“桥”见新时代·云南：彩云之南走通途

云南，地处祖国西南边陲，崇山峻岭和深山峡谷密布，在那里架桥，实属不易。迈入新时代，一座座飞虹跨越彩云之南，一幅幅高质量发展的美好画卷在云南大地徐徐展开。长江经济带11省市大型全媒体行动《“桥”见新时代》，今天我们走进云南。

贡山县融媒体中心记者周颖：“我身后就是来怒江旅游的旅客们必打卡的‘三桥同框’景观，也叫做‘三代桥’。最边上的这座木板桥就是第一代桥，叫做朝红桥，是一座人马吊桥。中间的就是第二代桥，是一座汽车吊桥，是在2004年建成的。最后这一座也是最大、最高的，就是第三代桥——尼大当大桥，游客们可以通过这座桥到达西藏。”

2011年，云南启动怒江州“溜索改桥”工程，将独龙江、怒江、澜沧江上的42对溜索改建为36座汽车吊桥。经过十几年的努力，怒江州溜索渡江的历史被画上了句号。现在的怒江州，160座大桥连通“三江”两岸，发达的公路网，通江达边、兴边富民。

丽江融媒记者廖浚宏：“在我身后这座蓝色的大桥就是丽香铁路虎跳峡金沙江大桥，穿行于两座雪山之间，在汹涌澎湃的金沙江之上横跨，此时此刻正好有一趟动车从我们身边飞驰而过。这座大桥凝聚了无数建设者的智慧和心血，从此山不再高，水不再远，天堑变通途。”

2023年11月26日，丽江到香格里拉铁路开通运营。作为丽香铁路重点控制性工程，金沙江特大桥是我国首座开工建设的山区铁路悬索桥，耗时五年完工，工程创造了世界建桥史上的多项纪录。

这条铁路穿过纳西族、藏族、白族、傈僳族、彝族等多个少数民族聚居地，各族群众圆梦美好生活的故事，每天都在上演。

国铁昆明局香格里拉站工作人员 七里培楚：“这个就是火车。我们这边香格里拉的火车进站的时候就是这样。”

在香格里拉火车站工作的七里培楚，一直有个愿望，就是带着爸爸妈妈坐火车去北京。

国铁昆明局香格里拉站工作人员 七里培楚：“我还想带你们去北京，也是直接可以坐火车去，坐着又舒服。”

七里培楚的父亲 农布七：“想也没想到，相当好，扎西德勒。”

丽香铁路的开通运营，使迪庆州的旅游迈上了新台阶。今年上半年，全州累计接待国内外游客同比增长了两成多。人进来、货出去，迪庆州“大山里的宝贝”也通过铁路走向了全国。

丽香铁路小中甸营业室工作人员 王强：“主要是装的迪庆的铜矿、铜金矿。在铁路实行公转铁运输之后，每吨可以节省到15%的成本，那这样一年算下来了，可以节约四百多万的运费。”

这是一条举世瞩目的跨国铁路线，桥是它的重要符号。连通中国云南昆明和老挝首都万象的中老铁路，跨越山川河流，更跨越友谊和和平。中老铁路每天都很繁忙，橡胶、化肥、电子元器件、新能源汽车……2900多种货物，通过这条铁路线源源不断地运往泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家。开通运营1000多天，有超过3800万人次，乘坐中老铁路高速列车，奔赴他们的目的地。

云南省交通运输厅综合规划处处长 程伟贤：“桥梁作为连接点，不仅是物理上的跨越，更是社会、经济、政治多维度的交汇点。党的十八大以来，云南与周边国家和省份互联互通的大通道建设取得了积极成效，为建设面向南亚、东南亚的辐射中心提供了有力支撑。”

党的十八大以来，云南省综合交通累计完成投资2.36万亿元。2018年至2021年，公路、水路固定资产投资连续4年位居全国第一。以昆明为中心的“七出省五出境”高速公路主通道基本形成，“八出省五出境”铁路通道建设加快推进，面向南亚、东南亚空中运输通道布局逐步形成，水路“两出省三出境”通道加快构建。

75年，云岭变通途。与世界相交、与时代相通，“桥”见今朝云南，正步履铿锵，在新时代的征程上，阔步向前。

（长江云新闻 云南台 范玲 董柱辉 冯天 梁芊 沈冰）