连续大手笔投资 这些城市商量好一起“飞”？

昨天（21日），首辆全新款雪佛兰中型SUV“Equinox”在上汽通用武汉基地二期总装车间下线。这标志着武汉基地二期项目生产线全线贯通，预计明年上半年竣工投产。

上汽集团2012年布局湖北，2015年年初武汉基地一期生产线建成投产，仅20个月时间，就迎来第50万辆整车下线。二期项目投资75亿元人民币，投产后将新增36万辆产能，加上一期的24万辆产能，整个上汽通用武汉基地的产能将达到50万辆。

而据日本媒体报道，本田将在武汉建设乘用车新工厂，最早将于年内动工，计划在2019年春季之前投产。

东风本田在武汉已有2个工厂，总产能为48万辆。2013年，东风本田成立十周年时就提出建设武汉第三厂，但因为东风本田连续两年销量下滑，去年9月计划搁置。今年东方本田销量大增，新工厂计划又重新提出。据此前资料，新工厂拟投资52亿元，启动之初将确保12万辆的年产能，随后将根据需求动向陆续增至年产能24万辆。

武汉市“十三五”规划提出，武汉汽车行业产值计划达到7000亿元，规划产能350万辆，相比2015年的产能，要翻一番。

除了以上提到的东风本田三厂，上汽通用二厂，十三五期间，上汽通用三厂项目也已经在国家发改委备案，建成后产能30万辆，此外，还有15万辆产能的东风雷诺二期工厂、30万辆产能的神龙汽车第五工厂，比亚迪新能源汽车、南京金龙、江淮汽车等一系列新能源汽车的项目，加上已投产的项目，武汉汽车产能将达到350万辆。

汽车产业是湖北的第一支柱产业，已建成十堰、襄阳、武汉沿汉江沿线，荆州、黄石沿长江沿线两条汽车产业聚集带。最近，各地发展汽车产业动作频频。

10月20日，襄阳市汽车办宣布，随着东风俊风、湖北鸿泰阳、雅致和九州四大新能源汽车整车项目落地，襄阳规划整车产能已近100万台。

东风俊风首款纯电动轿车ER30已于7月20日在东风汽车股份有限公司襄阳下属公司下线，填补了襄阳新能源纯电动汽车生产空白；

湖北鸿泰阳项目总投资40亿元，正在建设年产20万台整车及零部件生产基地，目前四大厂房接近完工，首台整车将在年底下线；

雅致新能源汽车项目总投资50亿元，规划产能50万台，其中一期年产整车20万台，该项目已于6月动工；

九州新能源整车项目总投资40亿元，建设年产10万台新能源客车及专用车生产线，目前项目已注册，达产后可实现产值200亿元。

襄阳提出打造“中国新能源汽车之都”的口号，目前已拥有新能源汽车相关企业及院所30多家，初步形成了较为完整的产业体系。襄阳市汽车办还透露，随着招商引资的加紧推进，预计未来还有一批新能源汽车整车项目落地。

10月16日，荆州市发布《荆州汽车产业发展战略规划》，推出20余项支持政策，力争十三五实现汽车产业产值500亿。

规划认为，荆州汽车产业一方面要着力发展现有汽车零部件产业集群，提升现有企业竞争力和产品附加值；另一方面聚焦零部件产业，以武汉汽车产业圈为200公里配套半径，融入华中汽车产业集群，积极承接武汉零部件产业转移。

目前，荆州拥有包括恒隆、神电、法雷奥、飞利浦等一批核心企业在内的200家汽车零部件企业，为福特、一汽、二汽、上海通用、东风等40多家汽车企业配套生产，汽车产业产销规模每年150亿元。

今年9月，随州专用汽车被工信部评为“首批产业集群区域品牌建设示范区”，全国仅6个产业集群获此称号。

随州专汽产业发展迅猛，目前全市生产的专汽品种达到5000多个，专汽零部件800多个品种1500多个规格，专汽产业集中度稳居全国之首，继续领跑全国。

今年5月，随州邀请专家编制随州专汽产业“十三五”发展规划，提出到2018年，力争全市汽车机械总产值达到1000亿元，产值年均增长30%以上。

2015年，整个汽车产业发展进入增长拐点期，增速整体放缓，湖北省全年累计生产汽车196.8万辆。但今年受政策优惠刺激，湖北汽车行业产销两旺，前八个月湖北省汽车产量已达145.4万辆，增长24%，行业利润也高速增长，这是一些企业加大产能建设的原因。但同时也应该看到，汽车产业产能已经趋向饱和，各地在规划上马汽车项目时，也要注意防范风险。