定了！鄂黄长江公路大桥“五一”后免通行费

重磅！

横亘在鄂州、黄冈千万群众心头20年的

鄂黄长江公路大桥

收费问题

即将得到圆满解决

就在下月1号（5月1日0时）

两地市民过江再也不用交费了

在通车运营的第20个年头

终于实现这一过江通道的免费通行

真是喜大普奔的好消息

5.1假期

准备“上桥”体验吗？

9座以下及公交“免费”

4月7日，鄂州市政府2022年第七次常务会议审议并通过了《黄冈市人民政府 鄂州市人民政府 湖北交通投资集团有限公司关于落实鄂黄长江公路大桥惠民政策合作协议（讨论稿）》。

该协议规定，2022年5月1日0时至2032年12月13日24时，“安装并使用ETC的一型客车”以及“黄冈、鄂州两市通行鄂黄大桥的公交车辆”可以“免费”通行鄂黄大桥。

由于鄂黄大桥原定收费年限就是到2032年止，所以实际上，市民从5月1日起不用再交过桥费用。 根据交通运输部发布的车型标准，一型客车指车长小于6米且核定载人数不大于9人的载客汽车。这意味着9座以下车辆都可以“免费”，涵盖了大部分私家车、普通商务车。

之所以能实现“免费”，是因为黄冈、鄂州、湖北交投集团三方承担了这笔费用： 通行鄂黄长江公路大桥安装并使用ETC的一型客车车辆通行费，由黄冈市、鄂州市和湖北交投集团三方共同承担；黄冈、鄂州两市通行鄂黄大桥公交车辆通行费由湖北交投集团承担。

前期，黄冈市、湖北交投集团已分别通过了这份协议，所以本次鄂州市通过，意味着这件事最终确定，只等三方签订协议就可以执行。

对岸很美，过江太贵

鄂黄大桥是G106国道连接黄冈、鄂州两市的跨江大桥，由黄冈市按照国务院出台的“贷款修路、收费还贷”政策自主修建，大桥南起鄂城，上跨长江水道，北至黄州。主桥长990米，桥面为双向四车道城市快速路。

当年省政府批准设立鄂黄大桥收费站，收费年限是30年。2013年4月3日，因经营困难，鄂黄大桥移交省交投运营管理，大桥经营性收费性质和收费年限不变。

自从2002年通车，这座桥已双向收费20年，鄂州、黄冈两地市民往返一趟需要30元过桥费，大大阻碍了双向交流。

因此，关于鄂黄大桥免费通行的提议，这么多年一直没有停止过。

鄂州、黄冈隔江相望，涛涛江面上，鄂黄大桥气贯如虹。

作为重要的过江通道，它不仅大大密切了鄂州、黄冈两地的关系，也是连接鄂东城市群的纽带。

一方面，它是一条民生通道。

不少鄂州市民会到对岸的万达、遗爱湖公园购物休闲，然而，往返的高成本常会成为取消行动的“肠梗阻”。 两地一些市民甚至还呼吁，能不能尽快恢复长江轮渡，这从侧面体现两岸人民割不断的联系以及为江所隔的困扰。

一方面，它也是一条经济通道。

近年来，中央、湖北省提出一系列区域发展战略，武汉城市圈同城化发展势在必行。而收费站的存在却如一把铁钳，卡住了区域协同的咽喉。

鄂黄携手，亲如兄弟

2月24日，国务院原则同意《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》，明确提出中部要“打造长江中游经济带发展和中部地区崛起的重要支撑、全国高质量发展的重要增长极、具有国际影响力的城市群。”

在“武汉城市圈”抱团发展，九城是一城，即将开航的花湖机场凝聚鄂东的当下，破除交通障碍，加速黄冈、鄂州人流物流交流，既符合发展的大势，也契合了当初建桥的初衷。

“我曾在鄂州上班，走访了大量两地的市民，大家苦收费站太久，取消收费是民心所向。什么时候能像武汉三镇那样，过桥全都免费，大家就真能深度融在一起。”黄冈市政协委员金娅说。

遥想苏轼当年，从黄州渡江而来，徜徉西山，留下了文坛千古佳话。

展望未来，可以预见，取消鄂黄大桥收费，将大大促进黄鄂抱团崛起，鄂州发挥黄冈纵深优势，错位发展临空经济，黄冈也可以借助花湖机场，加速腾飞，实现双赢互惠。

一桥免费，两地欢喜，鄂黄携手，亲如兄弟，九城一城，腾飞在即！

（来源：鄂州市融媒体中心 责任编辑 晓文）