武汉发布建筑弃料运输车辆技术新标准

10月12日下午，武汉市《建筑弃料运输车辆技术要求》标准发布暨现场观摩会在百步亭大厦举行。本次会议旨在贯彻落实《中华人民共和国生态环境法典》及住建部《关于进一步加强城市建筑垃圾治理的意见》《武汉建筑垃圾管理办法》等法律法规要求，切实提升我市建筑垃圾运输环节的规范化、环保化水平。

会议由武汉市城市管理执法委员会、武汉市城市管理技术研究中心主办，武汉市施工渣土砂石运输行业协会、武汉建筑固体废弃物环保处理利用协会承办，武汉市公安交管局车管所、区城管部门、3家车辆生产厂商以及40家建筑垃圾运输企业代表参加会议。

会上，武汉市城市管理技术研究中心相关负责人介绍了《建筑弃料运输车辆技术要求》的修编背景与核心内容。该标准于2026年9月21日在武汉建筑业协会官网、武汉建筑固体废弃物环保处理利用协会公众号及全国团体标准信息平台正式发布，标准号为T/WHCIA-1009—2025，并于2026年10月1日起正式实施。

据介绍，本次修编重点围绕适用范围、车辆配置两大方面展开。在适用范围上，按照GB1589-2016规定，增加了四轴新能源车、三轴（燃油、新能源）车辆和工程泥浆罐车的最大允许总质量限值及车厢尺寸要求，全面涵盖了我市工程垃圾、拆除垃圾、装修垃圾、工程渣土和工程泥浆等五类建筑垃圾的主流运输车型及新能源车辆要求。

按新标准配置的建筑弃料运输车辆

在车辆配置方面，标准进一步细化了密闭装置标准，明确车辆宜采用自动开合的纵向平推柔性篷布顶盖，篷布应覆盖后厢板，与后厢板缝隙不大于30mm，后厢板高度不得超过1.5m（两轴车辆不超过1.2m），确保车辆行驶、转弯、紧急制动或行经颠簸路面时不出现遗撒、扬尘等情况。同时，全面建立车辆标识系统，新购车辆车头和厢体颜色应为苹果绿色，两侧车门喷涂公司名称、建筑弃料运输车标识、总质量、栏板高度及投诉电话等信息；车厢两侧厢板喷涂白色放大车牌号码，面积不得大于侧厢板的70%，字高不小于200mm。此外，车辆需升级配备全套智能视频监控报警装置，含车前、驾驶室和右前盲区3个监控摄像头，监控信息与城管部门监管平台联网。

智能视频监控报警装置

会议还就标准实施提出了具体时间安排：2026年12月底前完成车辆智能视频监控报警装置配置升级；2026年12月底前二轴自卸式货车吸顶式顶灯全部更新为固定式；2026年10月30日前完成车辆标识喷涂；2026年10月1日起新购车辆颜色和密闭装置须按新标准配置，现有车辆制定淘汰更新计划，达到使用年限后逐步淘汰。

在活动现场，与会代表实地观摩了按新标准配置的建筑弃料运输车辆，直观了解车辆外观、密闭装置、标识喷涂及智能监控系统等具体技术要求。

武汉市城管执法委相关负责人表示，《建筑弃料运输车辆技术要求》既是建筑垃圾运输行业和企业开展行业自律的重要依据，也是相关管理部门开展建筑垃圾运输准入和执法的参照标准。下一步，管理部门将持续做好标准宣贯工作，帮助相关管理执法人员、运输企业对标准知行合一；建立意见收集机制，不断优化标准，稳步推进建筑垃圾运输车辆技术标准有序实施，为提升城市建筑垃圾治理水平、改善城市环境质量提供有力支撑。

（长江云新闻记者 方宇航 通讯员 王越 胡加喜 平雅婧）