今天正式通车！一路都是世界级风景！

9月28日9时58分

G6888次列车缓缓驶出兴山站

列车飞驰，群山退去

宜昌至兴山高铁（“宜兴高铁”）

正式开通运营

一条线

就这样把鄂西的山与城拉近了

图源：湖北日报

宜兴高铁属于“八纵八横”高铁网沿江客运通道的重要组成部分，连接沪渝蓉沿江高铁与郑渝高铁两大国家级干线。

线路起自沪渝蓉高铁宜昌北站，经宜昌市夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，全长101公里，设计时速350公里。

图源：湖北日报

宜昌北至兴山站最快30分钟可达。30分钟，一集综艺还没看完，你已从长江边的城，落进了香溪河畔的山。

G6888次列车从兴山站出发，依次经过宜昌至兴山高铁、沪渝蓉沿江高铁宜昌至武汉段，100分钟的行驶，于11时38分抵达汉口火车站。

武汉至重庆间的部分高铁列车改走宜兴高铁新路径后，最快运行时间从4小时56分钟压缩至3小时54分钟，整整省下1小时2分钟。

图源：湖北日报

这条线修得并不容易。

它穿越江汉平原边缘与鄂西武陵山区，沿线地质条件复杂，施工难度较大，各参建单位和广大建设者科学有序推进工程建设，建成兴山东隧道等隧道工程、高岚河特大桥等桥梁工程。

兴山站 图源：和美兴山

六年，图纸终于变成了路。

如今随着宜兴高铁开通，湖北高铁总里程达到2780公里，居全国第四位。一条条线路接续延伸，把湖北的高铁网织得越来越密。

图源：宜昌发布、三峡日报

“通过这条高铁，三峡雄姿、昭君文脉、神农架原始生态、襄阳古城风韵，将共同组成覆盖山、水、城、文的世界级文旅产品矩阵。”中国铁路武汉局集团公司客运部副主任马荣介绍。

过去需要辗转多段车程才能走完的鄂西精品线路，现在坐着高铁半天即可畅行直达。

时间，就是这条高铁线路给旅行者最好的礼物。

宜昌是三峡的门户。

坐船进峡，两边的山像被刀劈过，仰头看，天只剩窄窄一线。风从峡口灌进来，十分清凉。

想看“高峡出平湖”，就去三峡大坝。

站上大坝的制高点坛子岭往下望，一江怒水被收成一面平镜，船在坝下过闸，一级一级往上爬，汽笛声在山谷里荡回来，久久不散。

三峡大瀑布 图源：宜昌文旅

三峡大瀑布同样值得专程打卡，水从百米高的崖口砸下来，声如闷雷，走近了，水汽扑满脸。

想慢游就去清江画廊，船行碧波间，八百里清江美如画。

图源：昭君故里文化旅游区

车到兴山，山势忽然柔和下来。

这里是王昭君的故里，香溪河从村前缓缓流过，水色清得发蓝。

图源：兴山文旅

昭君故里文化旅游区就卧在这片绿荫里。青瓦白墙，桂树成荫，古汉风格的阙楼、廊榭沿山势铺开，一步一回望。

图源：昭君故里文化旅游区

汉白玉的昭君塑像立在绿荫下，衣袂轻扬。在老树下站一会儿，听风穿过枝叶，时间仿佛也变得慢下来。

两千年前那个从这儿走出去的女子，把“和”字写进了史书；两千年后，第一次有高铁为她停靠。

图源：高岚大峡谷旅游度假区

香溪河的水，从昭君村前流过，往山里走，便流进了高岚大峡谷。

峡谷幽深，飞瀑成群，朝天吼漂流穿行其间。山与水在这里撕扯、碰撞，又在某个转弯处忽然安静下来。

图源：兴山文旅

那条被誉为“最美水上公路”的古昭公路，就贴着峡谷溪流一路延伸。

图源：兴山文旅

全长10.9公里，其中水上段4.4公里，为保护生态，建设者把路架在峡谷溪流之上。

车行其上，像舟行碧波，窗外是山，脚下是水。

每到秋天，神农架便层林尽染，枫红、桦黄、冷杉绿叠在一起。夜里抬头，是没有光污染的星河，密到让人不禁屏住呼吸。

海拔3106米的神农顶压在群峰之上，冷杉林密得遮天蔽日，阳光只能从枝叶缝隙里漏下来，在地上洒一片碎金。

大九湖的草甸、水泊、远山连成一片，尤其是晨雾弥漫之时，像给九座湖泊各铺了一层薄纱，站在栈道上分不清哪是雾、哪是水。

襄阳古城内的墙砖石斑驳，登上城楼看汉江，江水阔阔地淌过去，对岸的樊城也已亮起灯火。

古隆中竹影深深，诸葛亮在此躬耕十年，刘备三顾茅庐。

风过处沙沙作响，像有人在低声讲述三分天下的旧事。

入夜，盛世唐城的宫灯次第亮起，铺开盛唐气象。飞檐斗拱，宫阙楼台，一转身便像是闯进千年的梦境里。