宝武重组十年间：管理变革 重塑钢铁竞争力

十年前的今天，2016年9月22日，经国务院批准，宝钢集团有限公司与武汉钢铁（集团）公司实施合并重组，武汉钢铁有限公司应运而生。在国家钢铁产业战略布局的大背景下，武钢加快转型，走出传统国企高端化、智能化、绿色化破局之路。

记者 向昊：钢铁是汽车工业的“粮食”。就拿我身后这样一台2吨多的车来说，它整个钢材的用量可以达到800公斤到一吨左右。过去十年，武钢也伴随着中国民族汽车工业的发展而一起发展。十年前，像武钢这样的高端的汽车用钢材在整个营收中的占比大概在28%左右，而今年这一数字已经增长到62%。武钢何以持续向高端化迈进？我们一起去产线看看。

记者 向昊：在武钢这个巨大的成品库，这样一卷像镜子一样的板材特别的显眼，你看我的手可以在里面反射出来。然而纯净度和光泽度只是它其中一个特点，它最大的亮点是它的宽度可以达到2.08米。你可以想象，现在的汽车越做越大、越做越宽，这样的一块板材，就可以在生产汽车的过程中尽量减少焊点。武钢也是在全国首个实现这种宽度的工厂。

市面上热销的比亚迪、岚图、小鹏、小米等汽车品牌，它们的机盖、车门等外观件大多就用的武钢这款热镀锌钢板。今年1—8月，武钢冷轧厂生产的高端汽车板销售量增长10%，成为整个武钢最大的盈利点。而在十年前，这座工厂是武钢的亏损单元之一。

记者 向昊：走进武钢冷轧厂的车间里，我有两个观察想跟大家分享，第一个观察就是“黑”，您看我身后这条长达几百米的产线，一个灯都没有。得益于数字化、智能化的发展，现在炼钢远程操作就可以；第二个观察是在我的头顶，有整个工厂唯一一处亮灯的地方，它是一间会议室，据说现在在武钢的每一条产线上，都有这样一个会议室，我们一起去看看这个会议室里面正在发生什么。

正在带领开会的，是冷轧厂首席工程师周诗正，在武钢工作20多年，他现在有个新的身份——产品经营体团队队长。这是一场正发生在武钢的组织架构变革，以客户为中心，组建涵盖研发、生产、销售、经营等岗位的项目制小团队，推行扁平化管理，客户需求的响应速度从过去以天为单位，提升至现在以分钟为单位。

宝武集团武钢有限冷轧厂涂镀工艺首席工程师 周诗正：现在相当于我们是统一窗口直接对接，然后一个点往所有的部门同时辐射，响应会非常快，那么用户也会给我们反馈，反馈就是订单（量）提升了。

如果说组织结构的变革是看得见的变化，那促成这场变革的核心，是经营理念的根本转变。正如冷轧厂生产技术室主任江鹤群反复提及的一句话：“人还是那些人，产线还是那些产线，但是干出了不一样的事情。”

宝武集团武钢有限冷轧厂生产技术室室主任 江鹤群：以前围绕着产能指标转，现在是围绕着经营结果、围绕着效益转。我需要干更难的品种、更具有市场竞争力的品种，把成本降下去、把效益提上来。

从“大而全”的结构化管理到“快速响应”的扁平化管理，从“拼产能”到“拼效益”，这样的思路在武钢被总结为“2+8”管理变革，2022年开始在全厂进行推广，核心就是让各生产单元像独立公司一样算账经营，按效益贡献决定收入分配。‌‌变革之下，武钢产品质量、产量迅速提升，用高端化、差异化产品在红海竞争中开辟了属于自己的赛道——铁轨用条材钢国内市场份额从18%提升至26.3%，在全国五大钢轨供应企业中排名第二；取向硅钢产量增长55%，高技术、高附加值的品种钢占武钢的产品比重提升至70%。

宝武集团武钢有限冷轧厂涂镀分厂党支部书记、副厂长 黄朝东：对外就是坚持以用户为中心，对内坚持以现场为中心，我认为这两句话是“2+8”管理变革里面最核心的东西。

从“新中国第一炉铁水”燃起工业火种，到成为服务国家战略产业的主力军，武钢重组的十年，是产品高端化转型的十年，更是发展逻辑重塑的十年。思想破冰，发展突围，下一个十年，年轻的武钢仍在路上。

（长江云新闻记者 向昊 李慕文）