中欧六方投资超80亿元成立神龙汽车科技 Jeep将重回中国生产

富康、标致、雪铁龙……一代代神龙车承载着无数家庭的汽车情怀。深耕江城三十余年的神龙，早已成为深入人心的本土汽车符号。今天，全新的神龙汽车科技（武汉）有限公司在武汉经开区正式成立，同时重启Jeep品牌在华本土化生产。

今天，神龙汽车科技（武汉）有限公司在武汉经开区成立。注册资本约82亿元，由神龙、东风、斯泰兰蒂斯、地方产业资本等六方共同出资组建。新公司将整合全球品牌、技术研发、渠道网络等资源，支持神龙汽车全面焕新。从2027年起，武汉工厂将陆续量产4款全新新能源车型，对接全球市场渠道，开启出海布局。

斯泰兰蒂斯集团首席执行官 安东尼奥·菲洛萨：它将作为我们全新合作项目的专属执行平台，支持首批两款Jeep品牌车型，和两款标致品牌车型的开发与产业化，由神龙汽车在其武汉工厂生产，并通过斯泰兰蒂斯集团的国际销售和分销网络销往全球。

神龙科技在资本、模式、产品端全面革新。跳出了传统汽车合资固有模式，搭建起“央企+跨国巨头+地方产业资本”的多元协同格局。从合作体系来看，中方提供新能源与智能化的核心技术，把住电动化、智能化转型的主动权；外方输出品牌、设计与全球销售渠道；产业资本发挥地方产业聚合效能，将“企业对企业”的合作，升级为“产业生态对接全球市场”的更高维度合作。外资长期看好、持续加码，也释放出中欧汽车产业深度互信、“双向奔赴”的积极信号。

神龙汽车有限公司副董事长、总经理 吕海涛：在我们中外合资汽车工业的整个发展中，是一次创新的安排，是一个重构的模式。这一次我们有六方的股东，代表了合资合作的一个新的变化，有我们央地的协同、产业资金的融合，这是中方的技术、中国的创新，全球共享、全球市场的联动。

从“国民神车”富康的风靡，到中国首家国际标准4S店的落地，扎根武汉34年的神龙汽车，累计收获650万用户信赖，被称为车谷的“原点企业”。去年底，神龙发布了为期三年的复兴规划，规模锚定20万辆。随着神龙科技正式落地，企业发展路径愈发清晰——老神龙守厂，新神龙出海，不仅为神龙汽车纾困，也盘活武汉存量整车制造产能，拉动整车、动力电池、智能零部件上下游产业链协同发展，打开“武汉造、全球销”的新局面。

记者 杨旭珲：一块新牌子、一家老企业、一场新变革，过去三十多年，神龙的故事是外方出产品、出技术，中方管生产、管卖车，是“市场换技术”的老模式。而今天，神龙科技将剧本反转，用中国技术、中国创新反过来助力国际品牌造新能源车，或将成为合资车企退潮期里，少有的“反向输出”样本。轻装上阵，重新出发，神龙这一步，踩中的是中国新能源供应链往外走，武汉车谷往万亿级集群走的共同节拍，期待这条从武汉起飞，在市场大潮中沉浮34年的“神龙”，以中国智造的新姿态，全球渠道的新路径，再次腾飞。

（长江云新闻记者 杨旭珲 尚大原 罗浩洋 彭瀚 经开融媒）