“就”在湖北丨从实训车间到生产车间 职教打通就业闭环

又到毕业季，武汉一所中职学校新能源汽修专业的学生，还没毕业就被企业“抢订一空”。这些平均年龄不到19岁的毕业生，为啥这么抢手？来看看。

在采埃孚汽车系统（武汉）有限公司车间，18岁的陈嘉宇已经在流水线上熟练操作。更换垫片、拆装零件、质检设备，一套动作干脆利落。很难想象，这是他正式入职不到一周的状态。

武汉市城铁技工学校新能源汽车检测与维修专业学生 陈嘉宇：和老员工同工同酬，综合薪资能达到6000多，而且还有高温补贴、班车接送、工作餐这些福利。

陈嘉宇的底气，来自入学三年里反复的动手实操。在武汉市城铁技工学校实训车间，70%的学时都在动手。学生从入学第一个月就进场摸零件，从拆到装，从认到修，三年下来，每人平均拆解过上百台整车部件。

武汉市城铁技工学校新能源汽车检测与维修专业学生 吴展睿：经过几年的学习之后，装的速度有明显的提升，对汽修有更深入的了解，这种实操的方式更有趣，也更实用。

在学校的合作企业名单里，小鹏、岚图、采埃孚等头部车企都在列。企业要什么人，学校就开什么班。企业工程师定期进校授课，学校老师每年寒暑假去企业跟岗，每三年不少于三个月。目前全校“双师型”教师占比超90%。

武汉市城铁技工学校教务处副主任 郭亮：双师型教师指的是既有教师资格证，又有职业技能等级证。我们会利用寒暑假安排老师去企业跟岗或者顶岗，而且只要企业能提供技术岗位，薪资全部由我们学校承担。

订单班不光是教学的事。企业直接参与课程设计，把最新技术标准、生产工艺编进教材。学生入学第一周就进企业认知实习，毕业前至少完成半年的顶岗实战。今年，学校首届毕业生近500人，除去升学的，所有订单班学生全部入职合作企业，就业率100%。

湖北城铁教育集团董事长 武汉市城铁技工学校校长 吴传菊：目前我们正在筹备申报高级技工学校，培养学制由三年制提升为五年制，增加学生教学的深度和精度。同时，我们也将配套升级实战化教学场景，打造省级高技能人才实训基地。

依托全省校企合作对接平台，湖北已有近百所技工学校与近500家企业常态化对接。目前，湖北每年补贴性职业技能培训超40万人次，技能人才总量突破千万，高技能人才超340万。

（长江云新闻记者 黄玉 宛宇）