湖北内河航运试点通过国家验收 绿色船舶加速驶向长江

近日，湖北现代内河航运交通强国建设试点任务通过交通运输部验收。五年试点，湖北在现代化绿色船舶研发应用方面成效如何？答案就在长江上那些奔跑的绿色船舶里。一起来看报道。

武汉阳逻港，机械臂吊起集装箱大小的电池包，精准扣在“华航新能2”号船尾。不到十分钟换电完成，船只缓缓驶离。这是长江中上游首支零碳运输船队，由5艘纯电动集装箱船组成，这条城际绿色航线已经常态化运营。

华中港航集团“华航新能2”轮船长 刘必胜：充完电可以从鄂州一上一下，跑110公里，还有剩余电40%左右。

华中港航物流集团党委委员、副总经理 佘秀琪：1至5月，我们新能源船队累计完成了170个航次，完成了箱量1.1万标箱。每艘新能源船舶每年可以减少温室气体的排放量达334吨。

货船变绿了，游轮也在变。宜昌三峡游客中心码头，全球载电量最大的纯电动游轮“长江三峡1”号靠港接入岸电。7500千瓦时的电池组，相当于100多辆电动汽车，仅需6小时就能充满电。游轮全程零排放、零噪音，游客能静心看山水。船长陈冰算了一笔账。

“长江三峡1”游轮船长 陈冰：首航时间是2022年3月29日，到目前为止总用电量约500万千瓦时，相当于使用燃油约1200吨，减少有害气体及其它排放3700余吨。

今年，长江首艘空间智能游轮“长江行·揽月”号在宜昌首航，搭载增程式混合动力和华为鸿蒙系统。全球首艘万吨级纯电动散货船“葛洲坝”号也完成航行试验，总长近130米，载重超1.3万吨，支持快速换电，续航达500公里。全国80%的绿色智能船舶研发设计出自湖北，截至今年4月底，全省绿色动力船舶总量达337艘，位居全国内河前列。

五年试点，湖北围绕高效绿色航道、环保智慧港口、现代化绿色船舶三大领域，推进了10个国家级试点示范项目。全省高等级航道通航能力持续跃升，港口货物吞吐量过亿吨的大港已突破5个。

（长江云新闻记者 许可 刘巧路 通讯员 潘庆芳 张奕 陈堃 余爱民 宜昌台 马林）