中欧班列（武汉）进出口新动能强劲 前5个月武汉海关监管班列货物增长18.2%

6月5日，一列满载汽车配件的中欧班列从吴家山铁路中心站鸣笛始发，经阿拉山口出境。这趟班列的顺利发运，标志着专为湖北汽车产业出口量身打造的新增特色“汽车专线”正式投入常态化运营。  

近年来，湖北逐渐从传统工业基地转型为高新技术制造业高地，强劲的产业基础为中欧班列（武汉）提供了源源不断的货源。中欧班列（武汉）不仅在开行频次上实现了从“涓涓细流”到“奔腾江河”的质变，其货物品类也从传统的日用百货拓展至新能源汽车、锂电池、光伏组件等高附加值产品。据统计，今年1-5月，武汉海关监管中欧班列运输进出口货物4.2万标箱、同比增长18.2%。截至目前，中欧班列（武汉）已累计开通63条稳定跨境运输线路，辐射亚欧大陆42个国家、124个城市。 

为精准服务地方产业需求，武汉海关坚持深入一线，联合铁路中心站及班列运营企业，共同测算最优物流路径与通关方案。围绕湖北省优势产业精准施策，针对湖北东风汽车及周边城市汽车产业带生产的汽车零部件等主要出口货物，量身打造“汽车专线”，实现每周五定点、定线、定车次、定时发运，高效输送至欧亚大陆主要汽车产销国。通过提前申报、预约查验等便利化措施，确保班列货物“即到即查、即查即放”，保障直达丹麦哥本哈根、阿塞拜疆巴库等新线路顺利开行，助力更多“湖北造”高端制造产品拓展欧亚市场，有效保障国际供应链的稳定畅通。截至目前，“汽车专线”共发运标箱420个，货值约8000万元。

在保障班列稳定运行的同时，武汉海关持续优化监管模式，以科技赋能通关便利化。针对传统模式下需将拼箱货物卸至查验场地再装车的繁琐流程，大力推行并持续优化“先查验后装运”模式，创新开发“出口拼箱货物监管信息模块”，实现对货物进场、装箱以及在途运输的全流程可视化动态监控。“汉口海关的‘先查验后装运’模式帮了大忙。”武汉汉欧国际物流有限公司总经理助理夏泽豪介绍说，采取货物先查验放行、后装箱进站模式，物流成本大幅下降，客户反馈现在是又便捷又减低了物流成本。  

在距离吴家山铁路中心站的60公里外，去年8月投用的中欧班列（武汉）第二始发站香炉山站同样繁忙有序。以往武汉水运口岸的货物想要搭载中欧班列出口，通常需要通过公路短驳至吴家山站中转，不仅增加了物流成本，还耗时费力。为打通这一物流“堵点”，武汉海关主动作为，全力保障香炉山站第二始发站的投运，依托铁路、码头一体化运营监管作业场所，通过沿江集货、班列直发模式，大幅提升集结中转效率。如今，来自江苏等地的货物经长江水运直达阳逻港后，可直接在香炉山站无缝衔接装上中欧班列，全程物流成本降低约15%，运输时间压缩2天以上，铁水联运的优势真正凸显。 

从“被动响应”到“专线定制”，从“繁琐低效”到“可视可控”，从“单点发运”到“双站联动”，一系列务实举措的落地，带来了显著的外贸增长成效。武汉海关将继续聚焦地方开放型经济发展需求，持续提升跨境贸易便利化水平，以更优的营商环境、更高效的监管服务，为打造内陆开放高地、高质量共建“一带一路”贡献坚实的海关力量。

（长江云新闻记者 程德明 通讯员 姜园 王紫薇）