“宜城造”再上新！汉江流域首艘千吨级船舶下水

5月8日，在襄阳宜城的造船基地——湖北长泽船舶重工有限公司（以下简称“长泽重工”），欢呼声此起彼伏，鄂潜江货888号集散两用货船顺利下水。作为汉江流域首艘千吨级货船，该船的下水不仅填补了汉江千吨级货船制造的空白，更标志着汉江航运迈入“大船时代”。

鄂潜江货888号集散两用货船下水

据悉，此次下水的鄂潜江货888号是长泽重工交付的第五艘船舶，总长68米，型宽13.8米，航行水深3.5米，兼具集散运输功能，主要用于黄砂、石子、煤炭等大宗散货运输。

“对船舶的建造质量、速度及装载能力均非常满意，各项指标完全适配汉江等内河航运需求。”货船业主方潜江市嘉意航运有限公司总经理贺俊说，后续将继续与长泽重工合作，更新船舶。

俯瞰湖北长泽船舶重工有限公司

一旁的船坞上，机器轰鸣、焊花飞溅，一派繁忙景象，3艘船舶主体骨架已基本完工，20余名工人正在开展船体焊接、部件安装等作业，全力推进项目建设。

“正在建造的船舶有9艘，其中，5艘千吨级燃油动力的集散两用货船，2艘3000吨级新能源船舶，2艘工程船。”  长泽重工总经理许元涛介绍说。

作为襄阳地区唯一拥有二级Ⅱ类钢质一般船舶修造技术资质的企业，长泽重工与武汉船舶职业技术学院深度合作，以技术创新筑牢竞争优势，订单纷至沓来，目前已与湖北汉江航务、河南南阳安达物流等多家企业敲定船舶订单。

汉江流域首艘千吨级船舶下水

“目前，我公司订单已排到今年年底。为了确保按时保质保量交付，公司优化了施工工艺，采取分段建造工艺，模块化、智能化生产，将造船效率提升1倍以上。”许元涛说。

随着汉湘桂内河航运大通道建设加快，市场对大吨位、新能源船舶的需求日益迫切。长泽重工启动二期项目，规划建设研发中心、检测线、实训基地，以及邮轮、游艇等生产线，预计2027年底建成投用。

许元涛表示：“二期竣工达产以后，我们将形成修船、造船、拆船、检测、维保及航运服务一体化的全产业链格局，具备年建造100艘千吨级船舶的能力，全面满足汉江航运增长及汉湘桂大通道互联互通的需求。”

记者：李勤 见习记者：郑壹丹 通讯员：余甜甜

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