2026年一季度经济观察 | 县域消费：“新订单”里的“新变化”

“十五五”规划纲要提出，发展各具特色的县域经济，推动县域商业提质增效，同时要加强物流仓储、农村寄递等设施补短板。在宜昌宜都，今年一季度，社零总额增速4.6%，高于宜昌市平均值0.8个百分点。这个常住人口仅30余万的县级市，消费活力的密码是什么？来看记者观察。

早上天刚蒙蒙亮，宜昌宜都市的供销商贸物流园内已经是一片繁忙，分拣机将快递按照设定好的地址自动分派。从春耕农资、小家电到鲜花绿植、生鲜特产。

顺丰速运集团西陵片区姚店综合营业店经理 王潇：相较于去年，我们现在上浮的10%基本上是生鲜类和水果类。像（送到）乡村里面（的快递包裹），当天上午到我们网点，下午6点钟之前基本上能完成派送。

快递订单的增长也让物流配送形成强大的集聚效应。供销商贸物流园在原有农副产品批发交易区、仓储物流区、综合配套区的基础上，建成了一个万吨级的冷库，在减少农副产品损耗的同时，也进一步提高配送的效率。

宜昌宜都市供销商贸物流园有限公司总经理 刘海明：宜都的票据单量在3万单以上，下行的话每天日票据单量增加了1万单以上。

对于时效性不是那么高要求的订单，宜都也探索出一种新的递送方式。潘家湾乡潘家湾村村民胡春桥给记者展示她通过跨境电商购买的各式各样的进口商品。

宜昌宜都市潘家湾乡潘家湾村六组村民 胡春桥：现在最高兴的就是拆快递，每天都有快递拆，这是我买的面膜。

记者：在咱们村里买这种跨境电商快递的周边亲戚，人多吗？

宜昌宜都市潘家湾乡潘家湾村六组村民 胡春桥：对对，都在网上买的。

给胡春桥送来快递的不是快递员，而是当地的公交车司机。今年，宜都在原有市乡村三级物流体系基础上，进一步向人口居住密集的湾落延伸，在乡村全域公交开通的基础上，利用“客货邮”公交化的模式，将快递送往公交线路沿途经过的村落。眼下，宜都共开通客货邮线路28条，覆盖行政村62个，日均带货量超5000件。截至今天，今年前四个月的下行快递数量超53万件。

宜昌宜都市交通运输局局长 江雪峰：我们在定制公交车时，按照国家标准定制了带有“客货邮”功能的公交车。基本上我们一趟公交车（一天送货）3到4趟，我们公交的覆盖率基本上达到了100%。物流公司它的成本会降低，老百姓会在最短最快的时间接收到快递。

乡村快递网络短板的不断完善，也让村民的快递订单开始由实物订单向服务订单延伸。眼下正值春夏换季，聂家河镇聂家河村村民陈少兰就收到了前几天她送去洗护的衣服。

宜昌宜都市聂家河镇聂家河村村民 陈少兰：我就是觉得现在生活水平都提高了。这有的衣服，手洗、机洗不是很好，需要干洗。现在快递都有这个服务，特别方便。

宜昌市商务局局长 覃扬波：我们1-2月份限上商贸企业，通过网络零售额实现销售增长的速度是18.9%，特别是县域这一块，增长速度达到21.2%，满足了下沉市场对高品质商品和服务的一些需求。

（长江云新闻记者 曹文超 郑莉莉 张琼 郭裕铭 宜都台）