武汉这条网红美食街，变身“分时步行街”

10日早8时，市民郑先生带着外地的朋友坐地铁去山海关路过早，发现过去人车混行的状况不见了，过了长春街就不让车辆通行了，就像进了一条步行街。记者从江岸区交通大队获悉，山海关路试行白天按步行街管理已经一个月了，目前来看兼顾了烟火气和交通秩序，效果不错。

山海关路路口。通讯员肖俊

每天清晨，山海关路热气蒸腾，李记鸡冠饺、阿宝生煎等店门前排起长队。这条以市井烟火闻名的过早网红街，吸引了全国各地游客来打卡。山海关路从胜利街至中山大道，道路两侧共有门店51家，其中餐饮店42家，网红打卡店铺多集中在长春街至中山大道这一段，人流量特别集中，加上附近的武汉二中，早高峰时段交通状况非常复杂。

为了改善山海关路的交通出行环境，江岸交警对该路段的人流量、路网状况进行了大量调研。发现山海关路每日存在两个人流活动高峰，分别是早上8时至13时、18时至23时，高峰以上午时段更为明显，高峰小时进入流量在2000人次以上，其中上午、中午高峰以排队购买餐饮为主，晚高峰以现场堂食夜宵为主。

山海关路路口。通讯员肖俊

此外，以山海关路作为进出口的居民区共有3个，共683户约1800人，其中60岁以上老年人口占比约40%，具有明显的老龄化特征，机动车通勤出行需求较低，且居民区在山海关路的外围。将居住区和餐饮商业区进行隔离，有利于改善道路出行环境以及居民生活质量。

经过征求周边3个小区居民以及商户的意见后，3月初起，江岸区交通大队联合辖区街道，尝试将山海关路（长春街至中山大道）改造为分时步行街，在人流平峰时段承担一定的交通功能，在人流高峰时段转变为商业步行街。

江岸区交通大队相关负责人介绍，山海关路的街道宽度与两旁建筑高度比例协调，非常适合打造成步行街。同时，周边背街小巷密集、四通八达，形成了良好的微循环路网，能有效分流车辆。加之附近居民日常出行并不依赖这条美食街主干道，为实施分时管理创造了有利条件。

山海关路新增的路口闸口。通讯员肖俊

据介绍，山海关路周边的黄浦大街、卢沟桥路、沿江大道、中山大道、三阳路等主次干道能形成闭合圈，有较好的分流作用；片区内部的胜利街、张自忠路、长春街、六合路形成道路循环，为典型的窄街道密路网，具备良好的通达能力，而周边的地铁、公交通行便利。更重要的是山海关路全天交通量不足50台次，其中过境交通占比不足10%。

江岸交警表示，试行期间，山海关路从长春街至中山大道段，每日7时30分至19时30分按步行街运行，禁止机动车通行，后期还将对非机动车进行管制。此外，山海关路及周边增设了4处步行街视频监控、2处违停抓拍设备，并设置可移动式禁行标志及隔离设施，兼顾步行封闭与消防急救通行。周边还设置非机动车停放区、排队等候区，并协调地图导航平台设置电子围栏，引导过境车辆绕行、打卡车辆定点上下客。