一季度去程增长35% 中欧班列（武汉）跑出“加速度”

最新数据显示，今年一季度，中欧班列（武汉）去程同比增长34%，延续了强劲的发展势头。

今年一季度，中欧班列（武汉）去程累计开行了120列，同比增加31列，增幅达35%。翻开货物清单，记者发现，亮眼数据背后，是出口需求持续回暖，以东风汽车为代表的湖北本土制造，成为拉动增长的主力军。

武汉铁路物流中心营销部部员 郑义泷：增长点主要在于湖北造的汽车、汽配，还有一些农机产品。东风汽车通过我们发送了1000多辆汽车，农机同比增长150%，主要货物去向是德国、波兰和俄罗斯等一些国家。

一季度新开通至哥本哈根等线路，线路拓展让班列越跑越密，铁水联运则让运输更加高效。集中到港、集中发运，减少了人力和管理成本，吸引越来越多外地货物在武汉集结，华东、华南、川皖等地的货源都经公路汇聚而来。现在，在吴家山站发出的班列中，外地货源已超过一半。

国铁武汉局吴家山站站长 王有能：武汉地理位置居中，像四川、安徽这些周边省份的货物，能很快集结装车，再通过中欧班列出口，时效和成本都比较有优势。

班列既助力“湖北造”出海，也丰富着百姓的消费选择。一季度，中欧班列（武汉）回程装载率也持续提升，到达34列，红酒、板材等消费品带回湖北，实现重去重回、双向畅通。眼下，依托63条稳定跨境线路，中欧班列（武汉）已经成为湖北对外开放的重要通道。

（长江云新闻记者 李慧 王天宇 通讯员 李莎 丁旭 邱晟）