150米“巨无霸”空中完美转体 大冶再现中国建桥实力

3月26日，重达2.6万吨的鄂州花湖机场高速二期特大T构转体桥，在武九铁路上空完成61.1度转体，实现毫米级精准对接，标志着鄂州花湖机场高速公路二期（大冶段）建设取得关键突破，为项目早日通车运营奠定坚实基础。

当天13时35分，随着现场总指挥一声令下，位于大冶市还地桥镇高垴村的鄂州机场高速二期涉铁工程施工现场，转体桥正式开始转体，施工人员紧盯监测数据，智能牵引系统平稳发力，整座桥梁在铁路线上方上演“空中芭蕾”，沿顺时针方向平稳转动。现场实时播报进度，全过程安全有序。14时15分，转体顺利完成，转体桥与两侧梁体精准对接，全程仅用时约40分钟，对接误差控制在毫米级以内。

“此次跨武九铁路转体桥全长150米、全宽38.7米，转体总重量达2.6万吨，是鄂东地区转体重量最大的转体桥。”中铁十一局鄂州机场高速二期涉铁工程项目总工程师胡宗杉介绍，桥梁需跨越运输繁忙的武九铁路既有线，梁体边缘距上行接触网安全限界仅9.93米，梁底距铁路接触网仅1.62米，施工面临体量大、曲线控制难、“天窗”时间短、安全防护要求高等多重挑战。

为最大限度降低施工对铁路运营的影响，施工方采用“先预制、后转体”施工工艺，利用铁路天窗点组织作业。通过实时监测转体速度与空间位置，同步运用自动连续牵引系统及连续梁线形监控信息化技术，实现转体全过程动态管控，确保桥梁精准旋转61.1度，完成毫米级对接。“转体完成后，项目将转入合龙段施工、桥面铺装及附属设施建设阶段，全力冲刺通车目标。”胡宗杉表示，此次转体成功实现阶段性突破，为鄂州花湖机场高速二期后续施工及全线通车打下坚实基础。

据悉，鄂州花湖机场高速二期项目全长36.465公里，其中大冶段长22.414公里。项目建成后，保安、还地桥等乡镇到花湖机场的车程将从1小时缩短至15-20分钟，显著释放“临空”经济效应，为航空物流、高端制造等产业集聚发展提供有力支撑，成为服务花湖国际机场运营、推动武鄂黄黄一体化发展的重要交通引擎。

一审：璩　靓　范先浩

二审：赵辅拥

三审：柯少杰