新春走基层丨踏雪登峰 老君山上的“守线人”

在神农架深处，海拔近三千米的老君山，冬天大雪封山，人迹罕至。但是，为了保障几千户老乡的用电，有一群人，必须往这深山里走，他们就是老君山上的“守线人”。

清晨七点半，神农架输电运检班的张超和队友开始装车。当天的任务是徒步巡检23公里山路。

神农架输电运检班班员 张超：我们今天主要去的是110千伏宋红线，78号到79号塔中间的档距比较大，因为是个风口，今天我们主要过去要检查一下。

车辆在积雪覆盖的盘山路上缓慢前行。张超把车速压到10迈以下，轮胎还是陷进雪窝。大伙儿赶紧下车，合力把车推出来。刚把车推出来，开出不到两公里，又遇上落石——在这条路上，突发状况是家常便饭。

神农架输电运检班班员 张超：在神农架这个山路真的是很难开，我感觉比我们当时在部队开装甲车的这个路，还要辛苦一些，雪比较深。

走走停停四小时，总算到了徒步巡检的起点，78号塔附近的无人区。一下车，风雪就往脖子里灌，老兵们迅速列队分工。

神农架输电运检班班员 张超：下面进行人员分工，王海松。

神农架输电运检班班员 王海松：到！

神农架输电运检班班员 张超：主要负责登塔检查螺栓紧固情况。

神农架输电运检班班员 王海松：是。

海拔越高，雪越大，空气越稀薄。队员们呼吸越来越重，脚下却没停。爬了快40分钟，记者两腿已经开始打颤，可抬头一看，他们早就在前面等着了。

记者 黎波：经过40分钟的徒步前行，我们现在已经位于78号的这个铁塔下，稍后我们的巡线工人将对铁塔进行巡线作业。

塔下，黄兴海和周为先测量风速和湿度，判断是否满足无人机飞行条件。

神农架输电运检班班员 黄兴海：风速45米每秒。

神农架输电运检班班员 周为：湿度62%、温度-3℃，符合飞行条件。

通过“无人机+人工”协同巡检，确认线路没有问题后，队员们开始下山。俗话说，上山容易下山难。积雪更深了，他们只能互相搀扶，连滑带行。下午三点，回到停车点时，大伙儿都累得够呛。从后备箱拿出几个面包简单充饥，就是一顿午饭。出发前往下一基铁塔途中，一辆小车横在路中间，动弹不得。村民一看到黄色的抢修车，赶紧跑过来求助。

神农架林区木鱼镇彩旗村村民 周林：请师傅帮下忙，帮我拽上来。

队员们二话没说，跳下车。大家齐心协力，将被困车辆推上了路面。

神农架林区木鱼镇彩旗村村民 周林：（如果）不是他们，今天这个车还要在这里，估计还待到明天都起不来，谢谢。

队员们在老乡的感谢声中，又赶往下一个铁塔。身后的老君山，风雪依旧，而他们的背影，很快就融进了那片白色里。

（长江云新闻记者 黎波）