48小时从挪威到中国餐桌 看鄂州花湖机场如何“链”动全球

凌晨三点，一架满载挪威三文鱼的全货机平稳降落在鄂州花湖国际机场，只需要48小时，这批三文鱼就从地球的另一端抵达中国消费者餐桌。与此同时，在花湖机场今年投入运营的南区国际2号货站内，工人们正忙碌地将货物分拣转运。

短短3年间，这座亚洲首座专业货运机场的枢纽货量，从2023年的24.5万吨，到2024年的102.5万吨，再跃升至2025年的148万吨，走出了一条昂扬向上的发展曲线。

面向全球，国际化步伐显著加快。2025年，花湖机场开通了到法国巴黎、挪威奥斯陆、英国东米德兰等20条国际货运航线，同时，加密了到比利时列日、匈牙利布达佩斯、美国芝加哥等6条国际货运航线。开航以来，先后吸引了阿特拉斯、阿提哈德、马士基等19家外籍航司入驻，花湖机场已累计开通50条国际及地区货运航线，位居中部地区首位。

深耕国内，集疏运体系更加高效。目前，花湖机场国内货运航线网络已实现省行政区域全覆盖，航线数量达59条、覆盖54个航点，两项数据均位列全国第一。凭借发达的多式联运立体交通体系，成功吸引了大量来自长三角、珠三角的货物前来中转，形成了高效协同的集疏运网络。

为进一步提升枢纽通达性，花湖机场正加快“走出去”步伐。2025年以来，与无锡、贵阳、大连等国内机场深化战略合作，互设前置仓，共同打造“干支通、畅天下”的货运网络。同时，通过在意大利米兰、越南河内布局海外仓，在阿联酋阿布扎比设立海外货站，成功将网络延伸至海外，初步构建起“枢纽联动、内外联通”的全球化供应链服务体系，帮助花湖机场提前104天超越2024年枢纽货量。

航空货运枢纽的竞争力，还体现在坚实高效的地面货站保障能力。2025年，南区2号国际货站项目顺利投用，北区智慧公共国际货站综合楼主体结构提前封顶，并计划于2026年投入运营。届时，机场的年国际货邮保障能力将跃升至140万吨。

服务保障也在不断地延伸。花湖机场创新性地将服务前置，把“机场货站”搬到产业集聚区门口。在武汉市东湖高新区设立的光谷前置货站，通过与武汉天河机场实现海关互认、安检前置，出口跨境货物得以整板联运、无缝中转，让外贸企业实现“20分钟、200米走进机场、走出国门”。当前，这一模式已成功复制到武汉经开区、黄石棋盘洲港区等地。

“一流服务”的强大磁吸效应，直接催化了“一流引擎”的形成。2025年4月，中国（鄂州）跨境电商综合试验区获批。如今，同步开业的跨境电商产业园已吸引336家企业注册，79家正式运营，贸易额突破3.3亿美元，航空运输业、临空制造业与现代服务业在此形成了蓬勃的产业集群，将服务优势切实转化为驱动区域发展的产业动能。

（长江云新闻记者 刘璐 通讯员 刘小进 王星予）