压哨绝杀！湖北成为高铁建设大赢家

一年之内，从全国第13，跃升到第5，是什么概念？湖北毋庸置疑是今年高铁建设的大赢家。

时至岁末，好消息一个接一个：武宜高铁开通运营，标志沿江高铁这一大动脉建设取得实质性突破。与此同时，阜黄高铁可研获批、宜常高铁全线动工、引江补汉输水沿线补水工程获批，湖北正以前所未有的力度推进重大基础设施布局。钢铁动脉与水脉管网同步延伸，编织出一张覆盖荆楚大地的宏大网络，这些看似独立的“超级工程”，实则构成了一盘关乎湖北，乃至中部和沿江未来发展的大棋——从地理中心迈向战略枢纽。

一、地理中心的战略突围

湖北地处中国“天元之位”，素有“九省通衢”之称。然而，在高铁时代的前十年，这一地理优势并未完全转化为交通优势。截至去年，湖北高铁运营里程还排在全国十名开外，与其地理中心的地位极不匹配。

这一局面在2025年被彻底打破。随着武宜高铁的开通，湖北高铁运营里程逼近2600公里，一举跻身全国前五，实现了从“跟跑”到“并跑”的跨越。

12月26日，武宜高铁G6800次列车驶离宜昌北站。

数量的增长背后，是战略地位的跃升。湖北的交通布局正从传统的“十字”和“米字”结构向“超米字型”枢纽升级。就拿眼前这三条高铁来说，武宜高铁打通了沿江大动脉的关键一段；阜黄高铁将构建武汉至山东半岛、东北地区的快捷通道；宜常高铁则是呼南通道的重要组成部分，连接鄂湘，直插大湾区。这三大高铁项目分别对应国家“八纵八横”高铁网中的沿江通道、京港台通道和呼南通道，使湖北成为全国少有的多条国家高铁主干线交汇点。

这种布局的深层逻辑是将地理中心转化为战略枢纽，使湖北从“过境地”变为“集聚地”，从“通道”变为“枢纽”。

二、水陆并进的系统思维

如果说高铁网络解决的是“流”的问题——人流、物流、信息流的高速流动，那么水利工程解决的则是“源”的问题——水资源这一基础性战略资源的保障。湖北的超级工程布局，恰恰体现了鲜明的水陆并进特征。

投资高达157亿元的引江补汉输水沿线补水工程，线路总长242.69公里，将为宜昌、荆门、襄阳三市14个县（区、市）提供稳定水源保障。这项工程表面上是解决鄂中地区的水资源短缺问题，实则承载着多重战略功能：筑牢国家粮食安全产业带的供水基础，修复汉江流域水生态环境，优化长江与汉江的水资源调配格局。

12月3日，在引江补汉工程（谷城段）输水隧洞，工人在掘进机内安装管片。

水利与交通相辅相成。高铁网络缩短了时空距离，使经济要素流动更加高效；水利工程则保障了水资源供给，为产业发展和城市扩张提供了基础支撑。这种“交通+水利”的双轮驱动模式，使湖北能够同时破解“要素流动不畅”和“资源保障不足”两大发展瓶颈，形成了独特的基础设施竞争优势。

三、从线到网的发展视野

湖北的超级工程布局具有明显的区域协同导向，体现了从点状发展到轴线发展，再到网络化发展的战略演进。

以阜黄高铁为例，这条线路横跨皖豫鄂三省，连接大别山革命老区。长期以来，受地理区位限制，这一区域高铁网络覆盖不足，交通通达性成为制约经济发展的核心瓶颈。阜黄高铁的建设将彻底改变这一局面，使阜阳至黄冈实现1小时直达，阜阳至武汉通行时间控制在2小时以内。这意味着大别山革命老区将全面融入武汉都市圈、合肥都市圈“2小时经济圈”，从“地理边缘”跃升为“枢纽节点”，为长三角、珠三角地区的优质要素向大别山腹地辐射提供通道。

同样，宜常高铁将构建鄂西地区南北向大通道，使宜昌至常德的旅行时间比现在缩短一半以上，形成鄂湘两省的“一小时生活圈”。

这种跨区域联动布局，彰显了湖北打破行政壁垒、推动区域融合的战略眼光。通过基础设施的互联互通，湖北正从“独善其身”转向“兼济周边”，在更大范围内配置资源、拓展市场。

正是通过一条条像阜黄、宜常这样的跨区域交通线的建成与连接，湖北才得以编织成覆盖更广、效率更高的综合交通网，并进一步升级为辐射四方的枢纽。这种从线到网再到枢纽的演进，体现了湖北发展理念的成熟——不再追求单一指标的突进，而是寻求多重目标的平衡；不再满足于基础设施的“有没有”，而是关注其能否真正转化为发展动能。

四、全局谋划与长远担当

湖北的超级工程布局承载着服务国家战略的重要使命。每一项工程都是国家宏大战略在湖北的落地与延伸。

沿江高铁作为中国最重要的“东西大动脉”，串起的是长江经济带这一我国人口最多、经济总量最大、大中城市最为密集的区域。武宜高铁作为沿江高铁的首通段，体现了湖北在长江经济带建设中的担当与作为，它是对长江经济带空间格局的重塑，将长三角、长江中游、成渝三大城市群更加紧密地连接在一起。

同样，引江补汉输水沿线补水工程是国家水网主骨架的重要组成部分，将进一步打通长江与汉江流域的水资源联通通道，实现“长江水”与“汉江水”的科学互补。作为国家“两重”建设的重大水利工程，这项工程不仅解决湖北的局部问题，更优化国家水资源调配格局，为整个汉江流域乃至南水北调中线工程的水源保障提供有力支撑。

在区域竞争日趋激烈的今天，基础设施已成为决定未来发展潜力的关键变量。观察湖北的超级工程布局，可以清晰地看到一种“基础先行、谋定后动”的长远眼光。湖北布局的这些工程，多数需要数年甚至十年才能完全发挥效益。武宜高铁历经4年建设才开通运营；引江补汉输水沿线补水工程施工总工期达90个月；沿江高铁全线预计2030年前后贯通。在短期效益与长期潜力之间，湖北选择了后者，这种长期主义，充分体现了湖北的战略定力，通过超前布局基础设施，为未来发展积蓄动能、拓展空间。

当一列列高铁飞驰而过，一股股清流润泽城乡，湖北的这盘大棋正从布局走向中盘，从规划变为现实。这是基础设施的跨越，更是发展能级的跃迁，一个真正的“祖国立交桥”正在中国腹地崛起。

来　源：唱辽阔

总策划：岑　卓

总监制：何　伟

策　划：臧　志

监　制：吴博军

统　筹：谢  珍 李  昕

撰　稿：尹华正