贯彻四中全会精神在一线·看产业倍增 | 湖北汽车产业“驶入”机器人赛道

党的二十届四中全会提出，要建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基，坚持智能化、绿色化、融合化方向。汽车产业是湖北的支柱产业，已突破万亿级规模，凭借深厚的技术积累与产业链优势，湖北汽车产业正加速布局新赛道，向智能化方向迈进。来看报道。

在武汉车谷一家车企的实验室里，总经理代群和团队正在测试的，不是汽车零件，而是一个名为“谐波减速器”的银色金属环。它是人形机器人关节最核心的部件。

武汉泛洲谐波传动有限公司总经理 代群：以特斯拉“擎天柱”（机器人）来讲，它有20多个减速器，其中有70％的减速器应用的是谐波减速器，谐波减速器属于关节模组重要组成成分，关节模组在人形机器人硬件占比当中，它的成本占到60％，这是一个很庞大的市场。

随着新能源汽车普及，传统零部件市场正在萎缩。虽然在汽车传动领域已经深耕30年，但看到人形机器人赛道的巨大商机后，泛洲选择迅速转型。

武汉泛洲谐波传动有限公司总经理 代群：一个是逐步萎缩的市场，一个是即将迎来爆发的市场，所以我们就主动拥抱未来的产业，现在开发的这个谐波减速器，与我们传统优势的汽车零部件，有70％工艺是属于重合的。 

精密制造的技术积累，可以复用到新赛道。但是，谐波减速器对精度要求极高，攻关路上困难重重。关键时刻，政府发挥了作用，专项资金投入、引育顶尖人才、构建产业生态，一系列帮扶助力企业跨越了转型中的“死亡谷”。

武汉泛洲谐波传动有限公司总经理 代群：建成了湖北省（省级）技术中心，联合国内知名院校，包括我们产业链上下游一些专家队伍，组成我们核心技术团队，有50名技术人员，对我们谐波减速器齿形做了深度研究，独创了F齿形，使用寿命可以达到15000小时，超过行业（平均）水平50%。

在湖北，像泛洲这样的“跨界”转型探路者，并非个例。在光谷的诚芯智联公司，技术人员正在调试的域控制器，能让机器人完成自主上下楼梯等高难动作。这项技术的根基，同样来自汽车。

诚芯智联（武汉）科技技术有限公司联合创始人 熊立平：我们切入到这个赛道发现很多核心技术，可以叠加在之前一些技术发展之上，来迅速把（原有）技术做一些平移、迭代，需要我们在场景上重新来做一些定义。

从做“关节”的泛洲，到造“大脑”的诚芯智联，再到提供视觉感知的各类“车商”，一条由汽车技术赋能、清晰而富有活力的人形机器人产业链正在湖北快速形成。

诚芯智联（武汉）科技技术有限公司联合创始人 熊立平：首先是一个行业生态的建立，（企业能）针对性研发，一些政府扶持，包括资金的注入，在湖北还是形成一个良好氛围。

（长江云新闻记者 李琨 田畅）