国内规模最大！汉宜高速氢能走廊吸引10家车企氢能重卡上路运营

“每百公里氢耗8公斤，比现役车型节省2公斤，续航里程突破650公里。”在湖北交投楚天高速潜江服务区加氢站，驾驶新一代东风氢能重卡的吴师傅，用一句“像一只吃得少、跑得远的长臂猿”，生动道出300kW高功率氢能重卡的核心优势。按年跑10万公里计算，这款新车型每年能为用户节省约7万元燃料费，综合运营成本降低10%，在极大拓展氢能重卡活动半径的同时，经济价值凸显。

此次投用的2辆氢能重卡，分别是搭载300kW燃料电池的东风与丰田车型，主要服务于武汉－宜昌－成都专线物流。随着新车加入，汉宜氢能走廊运营的氢能重卡已增至47辆，覆盖10个品牌、12种车型，成为国内规模最大、车型最全的高速氢能干线运输物流走廊，为氢能物流领域树立起全新行业标杆。

“汉宜氢走廊的‘磁吸效应’正持续释放。”湖北交投楚天高速相关负责人表示，仅两年时间，这里便吸引东风、宇通、吉利、丰田等10余家氢能整车企业入驻。国内外各大车企纷纷将最新车型送来，开展常态化、多工况的性能测试与验证，让汉宜氢走廊成为国内车型最丰富的氢能车路测基地。截至目前，已累计为各大车企提供600余条真实场景测试数据与应用反馈，直接推动氢能重卡实现技术升级、产品优化与成本下降，为氢能产业发展注入关键动力。

截至目前，汉宜氢能走廊已累计消纳氢气200余吨，安全行驶里程突破200万公里，实现减碳超2000吨。这组数字不仅印证了湖北在氢能交通场景打造与产业生态集聚上的显著成果，更凸显了湖北交投楚天高速作为省内氢能产业链“应用场景建设链主”单位的担当——持续推动氢能重卡技术迭代、商业模式创新与运营规模化，为行业探路先行。

（长江云新闻记者 许可 通讯员 上官雪君 杨勇）