办实事解难题 | “宝宝巴士”上路 畅通城市“毛细血管”

打车贵、步行又远，是不少居民都遇到过的出行烦恼。对此，湖北各地积极探索，推出定制微公交，解决居民出行的“最后一公里”难题。

下午五点，在武汉市船厂村，“微17路”准时到站。这辆被居民叫做“宝宝巴士”的小公交，车身只有5米长，配沙发座，最多坐11个人，解决远城区从社区到地铁站的接驳难题。

乘客 汪先生：之前如果比较急的话，坐车过去会花十几块钱，现在可以提前预定。

乘客 钱女士：省时省力省钱，方便多了。

远城区和新建小区往往存在“最后一公里”出行难，但专开固定公交线路，又会因客源不够存在空车浪费，为此，武汉公交部门创新推出“需求响应”模式，在“武汉公交”APP上设置了“定制微公交”专区，市民可提前预约、在线选座，实现“按需发班”；如果车上有空位，没预约的乘客也能直接扫码乘坐。目前，这样的微公交线路已有21条，基本覆盖武汉各片区。

武汉公交六公司微公交17路司机 连伟：微公交小巧灵活，有些地方路太窄，（大车）它过不去，我们（也）可以过去。保证安全的情况下，沿路都可以上下乘客。

武汉的微公交主打“社区接驳”，而在荆州，一种更智能更个性化的“动态公交”也上线了，乘客只需要在手机小程序上输入乘车点和目的地，就能享受“点对点”接送。

乘客 王世杰：通过这个小程序下单之后，我可以直接安排好自己的时间等司机过来。

乘客 吴生威：就会查看它的位置，就蛮方便。

“动态公交”采用“实体站点+虚拟站点”相结合的模式，系统自动把同方向、同时段的乘客匹配到同一辆车上。

荆州市公交公司营运生产部部长 张咏鹏：为乘客实时计算最优路线，复杂的计算全都交给系统处理，乘客只需要享受轻松便捷的出行。

眼下，湖北正加快构建“快、干、支、微”四级公交网络，持续打通城市交通的“毛细血管”。今年11月起，新版国标《城市公共汽电车客运服务规范》将正式实施，居民出行将更安全、便捷、舒适。

（长江云新闻记者 陈芯蔚 何进 沈欣 荆州台 通讯员 涂举学 梅五松）