公路工程世界第一大沉井基础接高施工告捷

9月17日，由武汉城发集团所属交投集团投资、中交路建承建的公路工程世界第一大沉井——湖北汉南长江大桥南锚碇沉井第八节混凝土顺利浇筑，标志着沉井接高施工告捷，即将进入终沉阶段。

据了解，汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路重要组成部分，桥型为主跨为1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，为湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥，设计时速120公里。

大桥锚碇采用整体式沉井基础。沉井高43米，竖向分8节。沉井首节钢壳长宽均为76.4米，第二节至第八节为混凝土节段，长宽均为76米，平面分36个井孔，相当于14个篮球场大小。本次沉井第八节浇筑高8米，分两次浇筑，采用全断面一次性分层平铺法进行浇筑，共浇筑混凝土约3342立方米。

面对施工周期长、沉井姿态控制难、高温环境等挑战，中交路建项目团队应用智能监控系统实时监测数据，优化设备配置并邀请专家现场指导，严格遵循分区分层、均匀连续浇筑的原则，保障沉井安全与姿态平稳；针对持续高温强化防暑应急措施，合理调整工时轮班，备足防暑及医疗物资，现场设置临时降温驿站并配备专职医护人员，全方位守护产业工人的身体健康与作业安全。

汉南长江大桥作为全线重点控制性工程，建成后对落实国家战略，发挥交通先导作用，完善区域高速公路网体系结构，优化长江过江通道布局，引领武汉城市圈同城化发展具有重要意义。

（长江云新闻记者 章珩 编审 李先华 通讯员 黄珊）