4天顶推100米！武汉都市圈环线关键通道跨越武深高速

9月15日，武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥及接线工程HNTJ-8标段建设现场，四邑互通主线桥左幅第8联钢箱梁顶推施工历时四天顺利完成，标志着这一控制性节点工程取得突破性进展，为全线贯通奠定了坚实基础。

四邑互通主线桥上跨武深高速，单跨长度65米，重达737.6吨，对制造和安装精度要求极高。面对跨高速施工的难题，武汉项目团队创新采用“桥面拼装+整体顶推”工艺，真正实现了“上方施工、下方畅通”的不中断交通施工模式。

钢箱梁在工厂预制完成后，分27个节段运输至现场，采用12台400吨步履式千斤顶协同作业，通过智能同步控制系统，将总重达737.6吨的钢箱梁平稳顶推至设计桥位。顶推总距离100米，单次顶推行程0.4米，总共顶推250次。整个顶推作业在武深高速上方进行，无需中断交通，仅辅以必要的临时交通组织，将施工对高速公路运营的影响降到了最低。同时，通过引入龙门式焊接机器人等智能化装备，确保现场接口实现毫米级匹配。同时，通过引入龙门式焊接机器人等智能化装备，确保现场接口实现毫米级匹配。

作为武汉都市圈环线高速公路南段首个钢箱梁顶推工程，本次施工具有重要示范意义和引领作用，不仅为项目后续五联钢箱梁的顶推施工积累了宝贵经验，也为南段其他标段提供了可借鉴的技术和管理模式。

顶推完成后，将彻底打通跨越武深高速的运梁通道，预制箱梁可直接跨武深高速经由钢箱梁运送至四邑、羊毛岸高架桥施工点位，极大提升运输效率，降低施工安全风险与物资成本，对推进整体项目建设进度具有重要作用。

四邑互通主线桥是串联嘉鱼县与武汉市江夏区的重要交通枢纽，建成后将极大优化区域路网结构，提升交通转换效率，对推动“武嘉”同城化发展和区域经济协同具有重要战略意义。

（长江云新闻记者 程德明 通讯员 范陈浙）