云端锐评丨乘客恐飞服安眠药被拒，机上用药规则成“盲区”？

乘客恐飞服用安眠药被赶下飞机，这事儿给所有人提了醒！

近日，一位网友在社交媒体上发文称，其搭乘汉莎航空上海飞往法兰克福的航班时，因恐飞在起飞前服用 “思诺思”（唑吡坦片）后入睡，被空乘以 “状态不适合飞行” 为由要求下机。汉莎航空客服回应称，乘客须在飞机进入平飞后方可服用合规剂量安眠药，登机及起飞前应保持清醒。

网友为此吵翻了天，支持者认为起飞、降落阶段的紧急情况风险远高于平飞阶段，乘客只有保持完全清醒，才能在突发状况下配合紧急撤离，机组此举本质是对飞行安全负责。

反对者表示，汉莎航空客服回应看似有理，却经不起追问：“合规剂量”以什么标准判定？乘客在购票、值机、登机环节，是否收到“起飞阶段禁服”的关键提示？还有网友追问：是所有安眠药均禁止在起飞阶段服用，还是仅“思诺思”这类药物受限？“精神类药物”“处方药”管理的边界在哪？

更令人困惑的是各航司的“标准”。东航客服回应不能在飞机上服用安眠药，国航客服表示不能携带安眠药上飞机，另有航司却要求“需出示医生诊断证明”……同属民航体系，规则却不统一，乘客并非航空法规专家，难道要逐个致电航司确认规则，才能确定自己的药能不能带？

机上用药存在“盲区”，实质是行业监管的“标准滞后”与航司的“告知失职”。民航部门需出台统一规范，明确禁用药种、服用条件、剂量标准；航司的“告知义务”更不能流于形式。“小字提示”易被忽略，建议航司在乘客购买机票时主动告知规则。对于慢性病患者、恐飞人群等有特殊用药需求的乘客，也该提前对接用药需求，别让“按时吃药”和“飞行安全”对立。

说到底，不是乘客不懂规矩，是规矩本身模糊。乘客遵医嘱、问航司是责任，而把规则“说清楚”“统一好”“传达到”，更是民航的本分。不让乘客在“缓解焦虑”与“担心违规”之间左右为难，才是民航应有的专业态度。

撰稿：谢雅静

主播：何军

录制：袁斌 洪昕

剪辑：桂亮

编审：康耀方 李桓 邹敏