长江干线宜昌段航道疏浚项目开工

8月20日上午，随着长鹰8、鄂众港浮002轮等5艘疏浚船舶进驻枝江、江口水道，2025年长江干线宜昌段航道维护疏浚项目正式开工，预计到年底项目完成后，长江宜昌至武汉段航道枯水期最低维护水深将全部提升至4.5米，5000吨级船舶可满载畅行武汉至宜昌。

长江宜昌至武汉段航道全长约612.5公里，约占长江干线航道的1/5。这段航道上连三峡库区，下接下游深水航道，是推动长江上、中、下游地区协调发展的核心通道。该航道蜿蜒曲折、滩多水浅，是制约长江干线通过能力的“肠梗阻”，极大影响了长江黄金水道综合航运效能的释放。

“航道水深每提高0.1米，2000吨级货船预计可多装载170吨左右货物，利润可提高约10%。”长江宜昌航道局枝江航道处航道科科长黄登介绍，航道实现4.5米水深后，将显著释放长江中游航运潜力，推动沿江港口吞吐量增长和腹地经济发展，促进船舶与港口向大型化、标准化、智能化转型，进一步降低物流成本、提升运输效率、减少环境污染。

据悉，为保障疏浚工作的顺利开展，航道、海事等相关单位展开了多轮现场协调，建立了常态化沟通机制，明确职责分工，并共同制定了科学合理的施工计划与安全保障方案，同时，施工期间加大对过往船舶的安全宣传及施工附近水域的通航秩序维护，全力保障疏浚项目顺利实施。

“我们海事执法人员对入场的6艘施工船、16艘运输船舶进行了全面的“体检”，确保各船舶不“带病”参与施工。”宜昌海事局枝江海事处七星台海巡执法大队副队长李四勤说道。

下一步，长江枝江航道处将根据疏浚实际，加大对疏浚区域及周边航道巡查、探测频次，并根据施工进度与航道变化动态优化调整航标配布，强化疏浚现场管理，为本次疏浚工作顺利推进提供全方位保障。

（长江云新闻记者 郑莉莉 张琼 枝江融媒体中心 曹云桐 编审 郑莉莉）