中交一航局：为“筋骨”注入可靠基因

凌晨1点，建设工地如火如荼的喧嚣沉淀下来。苍穹之上，北斗七星清晰可见；地面之下，庞大的沉箱如同沉睡的巨兽。塔吊的探照灯划破夜幕，投下一束束光柱。“历时12小时，首座沉箱顺利浇筑完成，较计划节点工期提前4天。”随着旅顺新港扩建项目沟通群中，施工员于浩绅发出的消息和现场图片，大家真切感受到了这位00后小伙的成长。

“刚开始真‘急眼’了，就和无头苍蝇一样，面对琐碎的工作无从下手。”毕业还不到一年的于浩绅，第一次作为施工主办独立负责沉箱预制，踏上工地的第一天，他就感受到了现场与现实的巨大差异。师父姜文飞见他愣头青的模样，便知这孩子定是毛了。“小于，你得多去现场，跟着前辈边学边做，施工员的战场在现场，图纸上的每一条线，在这里都会变成钢筋的排布、混凝土的浇注。”于浩绅眨巴着眼睛，似懂非懂地点了点头。

那段时间，性格内敛，甚至有些腼腆的于浩绅，为了掌握混凝土浇筑的关键控制点，带着他的三样“宝贝”：卷尺、笔和一本被翻烂的《混凝土结构工程施工质量验收规范》，穿梭于办公室与预制场两点一线之间，笔记本上密密麻麻记录着混凝土内部世界最真实的“脉象”。几个月后，那个曾经奶油白的小胖墩也慢慢蜕变成了经得住现场“烤”验的黑包公。

“半潜驳四十八小时后到位，必须完成新枕木铺设！”项目经理的命令穿透柴油发电机的轰鸣。“这可怎么办？如果不能保证水下枕木的平整，沉箱出运将面临巨大风险。”于浩绅攥着潜水员刚递来的测量数据，眉头紧锁，内心充满了焦虑。经过一夜漫长而煎熬的计算，于浩绅终于得出了在新枕木上钻孔的数据。稍事休息后，他便带着施工队伍迅速行动起来。

然而，钻孔过程并不顺利，由于限位板高低不平，钻出的孔就会参差不齐。每钻一个孔，都需要仔细测量一番，保证深度和角度符合要求，如果稍有偏差就需重新来过。“再坚持一下，我们一定能行！”于浩绅见到大伙有些焦急，便边检查边鼓励道。万幸的是，在半潜驳到来之前，这些高低不平的孔钻全都开好了。

晨曦微露，巨大沉箱被稳稳托起，精准地坐落在预定基床上时，对讲机里传来清晰确认：“沉箱安装成功！”于浩绅感受到了前所未有的成就感。“沉箱作为码头水工结构建设的“生命线”，图纸上的0.1毫米，在现实里就是惊涛骇浪。”于浩绅感慨着。

烈日炙烤着钢筋林立的工地，安全帽下的汗珠顺着于浩绅的脊梁滚落，在沾满水泥灰的工服上洇出蜿蜒的痕迹。于浩绅的目光中早已褪去最初的迷茫，取而代之的是成长的坚定与自信。

通讯员：肖欢欢 来源：中交一航局