十堰观察│地下700米穿山引水，百万居民将告别缺水——“十堰版南水北调”冲刺收官

编者按：

重大项目建设是经济发展的“压舱石”与 “推进器”。今年以来，十堰市紧盯重大项目建设和项目争取工作，以节点化、时限化、责任化推进。今年前5个月，该市在库施工项目1890个，同比增长61.4%，其中，亿元以上项目499个，同比增长13.4%。近日，湖北日报全媒记者对十堰部分在建重大项目进行了探访。

为确保安全施工，工作人员每天对隧洞内的电缆、排水管道、通风系统进行巡检。通讯员 刘昆 摄

6月20日，十堰市中心城区水资源配置工程四标段。

从洞口乘坐小火车，经过15公里、约一个半小时，到达施工现场，工人操作着全断面硬岩隧道掘进机（TBM）作业，机器轰鸣声不断。

“马力全开，24小时不间断施工。”中铁十八局集团十堰项目部项目经理张桂显介绍，全线输水隧洞仅剩最后2.1公里，预计再用3个月就可全线贯通。

十堰市中心城区水资源配置工程计划从竹山潘口水库引水至茅箭区马家河水库，线路总长73.14公里，是湖北省重点建设项目。

目前，该工程建设者正全力冲刺9月隧洞全线贯通，确保明年底通水。届时，将惠及十堰城区百万居民。

守着“水井”却缺水

作为南水北调中线工程核心水源区，十堰肩负着“一泓清水永续北上”的责任和使命。

然而，十堰位于湖北省水资源低值区和水资源敏感地区，守着“水井”却缺水，是该市中心城区面临的现实难题。

相关数据显示，该市城区百万人口，自产水年径流量仅约1亿立方米，人均水资源量不足400立方米，远低于湖北省人均水资源量1658立方米，更低于全国人均水资源量2187立方米，属于严重缺水地区。同时，水资源时空分布不均，汛期4月至10月降水量占全年87%左右，径流年内分布不均，年际变化差异较大。

“现有供水工程难以满足城区社会经济可持续发展的需要。”十堰市城市水源有限责任公司副总经理张彬介绍，该市中心城区供水水源以黄龙滩、马家河、茅塔河等水库为主，其中，黄龙滩水库供水量占总供水量的70%，其他水库调节库容较小，供水可靠性较差，一旦遇到干旱年份，城区供水就更加紧张。

此外，黄龙滩水库供水运行成本非常高。因黄龙滩水库取水高程低，城区地势高且起伏大，输水距离达48公里，需四级加压提水才能到达城区。

在充分调研、广纳民意基础上，十堰市中心城区水资源配置工程于2019年启动，2020年9月全线开工。

该工程从竹山潘口水库引水至茅箭区马家河水库，在马家河水库再分支线引水至城区百二河水库。因线路走向自南向北，被称为“十堰版南水北调工程”。

“将有效解决城区居民用水和生态用水两大难题。”张彬介绍，该工程设计引水流量6.7立方米每秒，年总引水量1.66亿立方米。引水入城后，1.2亿多立方米作为居民生活用水和工业用水，4000多立方米作为生态用水，置换出近1亿立方米生态水量，还水于城区河道。

地质监测员每天定时对洞内岩体进行监测。通讯员 刘昆 摄

地下700米深处的挑战

该工程线路总长73.14公里，途经3个县区，穿越6座大山，全程采用隧洞、管道方式，封闭自流输水。

“地质条件极为复杂，全线要经过27条断裂带、18处较大突泥涌水段，最大埋深达700米。”张彬介绍，随着工程不断深入推进，塌方、突泥、涌水等突发情况时有发生。

2022年3月27日，在该工程四标段埋深350米作业面，全断面硬岩隧道掘进机（TBM）“武当号”突遇异常复杂的断层破碎带。

“设备完全卡死，工程全面停滞。”张桂显介绍，当时TBM刀盘拱顶围岩急速沉降，底部遇水软化的破碎岩层丧失承载力，导致TBM姿态失稳、掘进方向严重下偏。更危急的是，四周围岩将TBM护盾紧紧“箍住”，动弹不得。

事故发生后，项目技术团队紧急制订脱困方案，对掌子面前方破碎围岩实施高强度化学灌浆，快速提升岩体整体强度和稳定性。同时，在 TBM被困区域侧方人工开挖一条迂回通道，对挤压变形的围岩进行精细人工扩挖，逐步解除围岩对护盾的束缚。

“通过‘微创’手术，TBM成功脱困，并安全穿越断层破碎带。”张桂显说，通过此战，形成了一套针对极端复杂断层破碎带TBM脱困的完整方案，为类似地质条件下的隧洞施工提供了重要参考。

突发大规模涌水，也时有发生。2024年3月21日，在隧洞掘进中的惊险过程，张桂显仍记忆犹新。

“水从洞顶等周边岩层中涌出，隧洞内如同水帘洞一般。”张桂显介绍，当时涌水量每小时达1100立方米，不仅作业面水深及腰，还向洞外漫延数公里，直接影响施工安全和周边环境。

“大家穿着连体雨衣作业。”张桂显说，项目部立即启动应急预案，加装大口径应急排水管路和大功率抽水泵站，24小时不间断抽排积水。同时，组织技术人员到核心涌水区勘查，顶着高压水柱研判情况，制订堵水方案。

为防止巨量施工涌水可能产生的环境污染风险，项目部紧急追加投资150余万元，安装一套高效一体化污水处理设备，对涌水进行净化处理。

“所有洞内出来的水，全部经过处理达标后再排放。”张桂显介绍，污水处理设备运行一年多来，累计净化水量达610万立方米，相当于3.4个百二河水库库容。

技术人员检查隧洞内涌水情况。通讯员 刘昆 摄

冲刺9月底隧洞全线贯通

今年5月9日，随着“武当号”TBM刀盘精准抵达，由中铁十八局承建的5号隧洞出口段顺利达到合同约定桩号位置。

就在这时，项目业主方提出：为确保工程早日全线通水，要求中铁十八局继续向前掘进1公里，支援相邻标段建设。

“后续掘进产生的巨量渣土，现有的一级驱动输送系统无法承受。”张桂显说，新增的支援任务，面临不少新挑战。现有TBM及配套系统是按原合同“量身定制”，新增加1公里掘进，最突出的矛盾是现有出渣系统皮带张力饱和。

张桂显介绍，解决方案只有一个，即在TBM后方狭窄的洞内空间里，紧急扩挖出一个长约20米、体积约150立方米的操作场地。这个新增的空间将用于加装一套额外的二级动力驱动设备，以接力方式将渣土输送出去。

张桂显介绍，“最后1公里”接应段，有2个断层破碎带，施工难度不小。6月7日开始施工，6月9日就遭遇第一个断层，现场围岩破碎、岩质较软。

“为保障工程早日完工，不讲条件，24小时推进。”张桂显表示，接应段预计3个月左右可贯通。

张彬介绍，该工程全线隧洞仅剩最后2.1公里，工期较计划提前3个多月。目前，正全力冲刺9月底隧洞全线贯通，确保明年底通水。

十堰市中心城区水资源配置工程总体布置示意图