荆江航道整治提速 今年底5000吨级船舶可常年直达重庆

长江中游荆江河段航道整治二期工程近日完成生态护岸陆上主体施工，将转向水下施工作业，为今年年底实现主体工程全面完工发起冲刺。

被称为“九曲回肠”的荆江河段，曾是长江中游航运瓶颈。在熊家洲弯道整治现场，机械手正进行水下抛石护底作业。

长江航道整治中心工作人员 方佳敏：相当于给河床铺了一床被子，防止水流对我们的排体和河床进行冲刷，从而导致排体被掏空，导致岸坡的失稳。

2013年，通过荆江航道整治一期工程的实施，该河段最小维护水深由3.2米提升至3.5米至3.8米；2024年9月，二期工程全面开工，将实现宜昌至武汉段枯水期航道最低水深4.5米。工程践行长江大保护理念，通过种植各种耐水植物，重建滩上植被，既防止了因江水冲刷而产生的崩岸和水土流失，又实现了施工区域水清岸绿。

荆江二期工程Ⅰ标段项目副经理 张金武：今年下半年我们就进行植草，可以通过孔隙里面，下雨以后会长出一些植被出来，护岸上面还有人工鱼槽，我们叫鱼槽砖那种结构，里面也是有利于鱼类的繁殖、栖息、生存。

目前，7.1公里生态护岸岸坡主体施工完成，预计年底完成主体建设，结合工程疏浚，未来，5000吨级船舶可常年直达重庆，降低长江中游航运物流成本30%以上。

长江航道整治中心副主任 叶志伟：计划在今年年底将武汉至重庆这一段的接近1200多公里 （通航水深）全部提升至4.5米，（通行能力）从原来的3000吨提升到5000吨级，（达到）枯水期最低通行船舶的标准和要求。

（长江云新闻记者 许可 宋杰）