汉襄宜1小时通勤圈年内画圆

支点建设，既要有中心城市带动，也要实现全域联动。以武汉、襄阳、宜昌为顶点，以江汉平原为腹地，合围而成的三角区，是我省乃至全国经济地理版图的黄金地带。近年来，武汉、襄阳、宜昌基础设施互联互通、科技创新协同、产业协作发展更加紧密，三地协同发展态势初步形成。如何进一步推动“金三角”协同发展？交通是硬支撑。

汉襄宜高铁1小时通勤圈年内画圆

今天（5月15日），沿江高铁武汉至宜昌段启动联调联试，为全线在今年具备开通条件奠定了坚实基础。建成后，武汉到宜昌只需1小时左右。

△联调联试

今年，随着沿江高铁武宜段、襄荆高铁建成通车，再加上现有的汉十高铁、汉宜铁路等，汉襄宜金三角将形成高铁大环线，实现1小时通勤，“武汉‌⇋‌武汉”环线高铁也将具备开通条件。

△高铁大环线

“金三角”高铁大环线将形成以下路径：

路径一：从武汉出发，沿汉十高铁抵达襄阳，从襄阳沿着襄荆高铁、沿江高铁荆门至宜昌段抵达宜昌，再从宜昌沿着汉宜铁路回到武汉，形成大环线。

路径二：从武汉出发，沿汉十高铁抵达襄阳，从襄阳沿着襄荆高铁、沿江高铁荆门至宜昌段抵达宜昌，再从宜昌沿着沿江高铁武汉至宜昌段，抵达武汉，形成时速350公里的高铁闭环。

在汉襄宜形成高铁闭环的同时，“武汉⇆武汉”的环线也将在今年实现。伴随着沿江高铁武汉至宜昌段通车，从武汉到宜昌，将形成沿江高铁武汉至宜昌段、汉宜铁路两条高铁线路，并形成闭环。

除了“1小时高铁圈”外，汉襄宜还有哪些硬支撑呢？湖北还将着力打造汉襄宜半小时低空经济圈、3小时高速圈，加快完善低空基础设施支撑体系和低空应用场景服务体系。

湖北在建高铁多达8条
“轨道上的湖北”正加速铺展

△“西十高铁”友谊隧道贯通

眼下，湖北铁路建设“快马加鞭”，如火如荼打造“轨道上的湖北”。西北方向，西十高铁正跨越秦岭，加速向西安握手；西南方向，宜常高铁正在从规划图变为现实，铁四院的工程师们正在细化完善设计方案；东西方向，沿江高铁武汉至宜昌段已进入联调联试；南北方向上，襄荆高铁正在进行静态验收……目前，湖北在建高铁多达8条，已建在建高铁总里程约3000公里。预计到2025年底，湖北新增里程约686公里，时速350公里高铁里程将达到1847公里、跃居全国第五位。

长江云新闻记者：李慧

编审： 田园  冯志强