湖北老河口：从一条铸造线到一个产业集群的招引之路

从一条零部件铸造生产线，到一座整车制造综合性生产基地，再到一个电动叉车智能制造产业集群。湖北中力机械有限公司自落户湖北省老河口市以来，该市秉持“企业需要什么”和“我们能提供什么”的招引理念，用专业精准的服务，在培育新能源产业的赛道上跑出加速度。

在湖北中力机械有限公司，二期再制造叉车装配车间已拔地而起。这间2万多平方米的厂房将全面承接并扩能一期“油改电”叉车的装配任务，今年6月正式投入使用。

湖北中力再生资源利用有限公司工厂厂长庹文鑫说：“我们现在的产能是一天10台套，但是我们的客户订单已经达到月度200到300台套。二期正在建设的是一整套的板链输送线的整装线，可以达到12分钟下线一台整车。这样的话，我们的规划年产能可达15000台。”

2021年，电动叉车头部企业中力集团决定在老河口市新建一个零部件铸造项目，扩展中西部市场。然而，铸造项目仅仅是电动叉车整车产业链的其中一环，存在单一项目能耗较高，附加值也较低的问题。该市招商专班积极与中力集团沟通对接，提出了一套“升级方案”：建立集零部件铸造、叉车总装及配套、废旧叉车再利用为一体的综合性生产基地。

老河口市高新技术园区管委会副主任李金龙说：“瞄准电动叉车整车在中西部地区的产业布局和走势，制定了30多页的招商方案，用真诚和专业打动了对方，得到了他们的肯定。”

湖北中力机械有限公司副总经理陈加华说：“我们经过研讨以后，决定新建5万台的新能源叉车生产基地，核算下来，能够让一台新能源叉车的物流成本降低1500元。去年一共生产整车8000余台，产品能够辐射到全中国75%到80%。”

从单一的零部件铸造项目，到电动叉车智能制造产业集群，老河口市围绕龙头企业精准破局，制定招商引资升级方案，用优越的环境既留住了“老朋友”，也迎来了“新伙伴”。

三电系统是电动叉车的核心，一块锂电池的成本能够占到叉车总成本的30%。湖北中力机械有限公司自一期投产以来，一直通过集团总部采购锂电池。从襄阳到浙江，调拨需要提前一周时间，再加上颇高的物流成本，让企业头疼不已。

陈加华说：“我们把这个痛点跟政府提出来以后，政府积极响应，然后从叉车行业里面选取了一家核心供应商进行对接。这个项目已经落地，后期我们的电池供应会从目前的一周缩减到两天，能够降低5%到8%的采购成本。”

围绕龙头企业以商招商，既破解了配套难题，又壮大了产业集群。2023年底，安徽益佳通20亿元项目签约落地该市，将建设4GW工业动力锂电池电芯及PACK生产线，为湖北中力机械有限公司提供产业配套。

安徽益佳通电池有限公司总裁周德清说：“整个叉车锂电池现在逐步在往湖北这个区域发展，我们觉得非常有利，物流也非常便利。接触了当地的招商专班，感觉营商环境非常好。他们站在我们企业的角度帮忙解决了资金、订单等问题。”

李金龙说：“从2023年以来，中力二期项目、益佳通工业动力锂电池配套项目等一批新项目和大项目先后开工建设，正在跟踪推进中力数智新仓、中力研究院、叉车核心零部件生产及融资租赁项目在老河口市投资落户。”

记者手记：从一条零部件铸造生产线，到一座整车制造综合性生产基地，再到一个电动叉车智能制造产业集群。老河口市在充分了解龙头企业投资方向的前提下，认真准备、科学论证，研究制定专业化的工作方案，实现“企业需要什么”和“我们能提供什么”的高效对接，以专业理念、精准服务和企业建立战略合作关系，达到了引进一个企业、培育一个产业、形成一个集群的效果，蹚出了一条产业集群发展的有效路径。

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