最大潜深100米！我国内河航道深潜搜救能力实现重大突破

4月25日，长江航道局在三峡库区巴东县长渡河水域圆满完成国内内河航道首次百米级混合气潜水搜救演练。演练的成功检验了氦氧混合气潜水装备在百米级深水环境的实战效能，标志着我国内河航道深水应急救援能力取得重要技术突破，对保障长江黄金水道安全具有里程碑意义。

三峡成库后，受库区危岩崩塌、极端气象条件等因素影响，库区过往的游轮和货轮面临着较大的安全风险，翻沉事故时有发生，严重威胁着长江黄金水道的航行安全以及人民群众的生命财产安全。2018年10月28日发生的万州公交车坠江事件，导致15人不幸遇难。在超过60米的大水深区域开展搜救工作难度极大，需要专业的潜水设备、经验丰富的潜水员以及先进的技术，混合气潜水作业方式成为关键。

而此前我国内河航道具备混合气潜水作业能力的力量十分薄弱。为补齐内河航道大水深搜救的短板，积累实战经验，有效应对水上突发事件，长江航道局精心组织开展了“长江三峡库区100米混合气潜水搜救演练”。来自长江万州水上应急救助基地和武汉长江航道救助打捞局两家单位的30余名专业人员参演。

演练模拟某精密仪器在运送途中遇突发状况沉入约100米深的水域。接到“事故”信息后，长江航道局迅速反应，紧急调遣救助力量。由长江万州水上应急救助基地和武汉长江航道救助打捞局相关人员组成的潜水组，乘坐潜水开式钟采用氦氧混合气潜水系统，在预定水域完成水下定位、沉物打捞等全流程实战科目。经实测，该系统潜水员作业效率较传统空气潜水得到较大提升，最大潜深达100米，此深度涵盖长江三峡库区95%的水域。

按照国家技术标准要求，我国内河传统空气潜水作业深度局限在60米以内。而三峡库区自175米蓄水后，库区平均水深达80米。另外，全国超过60米水深的湖泊水库超30余个，原有技术体系难以满足深水打捞需求。本次投入的混合气潜水系统通过精确配比氦氧气体，可有效规避深潜氮麻醉风险，将应急打捞能力提升至100米作业深度，填补了内河60-100米深水救援技术空白。

“此次演练实现了长江航道深水救援能力的历史性突破。”长江万州水上应急救助基地主任徐晓明介绍，作为内河航道首次开展的100米氦氧混合气潜水搜救实战化演练，成功弥补了内河航道100米水深搜救短板。新技术的应用，使深水救援效率得到较大提升，将成为三峡库区航道60—100米梯度式应急救助体系中的重要一环，对保障长江航运安全、维护国家战略物资运输通道安全具有重要意义。

（长江云新闻记者 许可 通讯员 陈宇 樊晟 李建璋 陈佳荣 何明）