智驾睡觉，就是拿命开玩笑

滥用智驾，终于被罚了！

智驾功能一开，司机跑去打牌、抽烟、玩手机……这几天，不少网友都刷到了这样的视频，最气人的是，还有司机嬉皮笑脸，一副不把人命当回事的样子。先别气，交警出手了，滥用智驾，罚。

广东交警消息，近日夜间，在深罗高速某段，一男子在开启智驾功能后，直接累倒在驾驶座里睡大觉。整个过程持续1个小时，行车超过100公里，期间还有超速行为，在限速100km/h的路段，以122km/h的速度狂飙。因此，虽然没有造成交通事故，交警还是开出了罚单，超速记6分罚200元，叠加疲劳驾驶再罚200元。

广州日报视频截图

这是近期滥用智驾的案例中，第一张被公开的罚单。此前电动车驾驶员在智驾过程中分心驾驶，只要没酿成事故，大都只会被批评教育、警告处理。这也使得“玩命”的操作屡见不鲜——4月5日，广东佛山的一位黎女士打了一辆顺风车回老家，司机在高速上打开智驾后，全程两个小时，玩手机、刷视频，还“刷着刷着犯困了”；也是4月，江苏一陈女士搭乘顺风车从南通前往苏州时，发现司机开启智驾后，在高速上频繁脱手驾驶，还剪指甲、抽烟……事后，尽管乘客向平台投诉，司机受到的最严厉的处罚，都不过是平台警告、封号处理。

乘客夜间打顺风车回老家，司机打开智驾后全程玩手机刷视频 图片来源：羊城晚报

处罚没跟上，是因为认知不统一。部分司机，甚至部分执法人员，把NOA智驾当成了“自动驾驶”。事实是，当前上市的新能源汽车所拥有的自动驾驶技术都是L2级，只是“辅助驾驶”，包括行业热炒的所谓“高阶智驾”。真正具备自动驾驶性能的L3级及以上技术则处在试点阶段，尚未全面放开。

根据我国现行法律法规和相关司法实践，驾驶员在使用辅助驾驶功能时，仍然是车辆行驶的责任主体。因此，哪怕开了智驾，司机也不能“解放双手”。如果司机在智驾过程中，出现双手脱离方向盘等分心驾驶情形，交管部门就该依法依规进行处罚。

工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》显示，驾驶自动化从L0到L5按6级划分。图片来源：每日经济新闻

未来，我们会进入真正的自动驾驶时代，那是一个车、路全面升级的新场景。以国内首条支持L4级自动驾驶的高速公路苏州苏台高速S17为例，双向56公里高速，就布设了激光雷达、毫米波雷达、摄像头、路侧天线RSU等感知设备270套。

在技术、设施、法规都还不完善的今天，边智驾边睡觉，就是在拿命开玩笑。人的生命有且只有一次，我们不能因系统的长期稳定运行，就对其产生过度的信赖，以至于丢弃方向盘。毕竟在技术狂飙的年代，人类最不能丧失的，就是把握方向的自觉与睁眼看路的清醒。