武汉双柳长江大桥主缆架设完成

今天（5日），湖北省第40座长江大桥——武汉双柳长江大桥顺利完成主缆架设，大桥即将进入钢箱梁吊装施工阶段。

记者 李慧：这里是距离地面200多米的双柳长江大桥下游侧的放索场，可以看到，这条长达2400多米的索股正缓缓地从北岸向南岸牵引，大约一个半小时可以架设完毕，这也是整个大桥主缆的最后一根索股。

主缆是悬索桥最核心的受力构件，主跨1430米、宽50.5米的双柳长江大桥，共设两根主缆。为保证主缆钢丝不发生锈蚀，施工团队设置双循环除湿系统，就像是给主缆装上了“中央空调”，通过智能除湿破解世界难题。与“中央空调”搭档的还有智慧缆索，施工团队在3根索股内置了传感光缆，如同人体的神经单元，实时监测温度、湿度、应力应变等状态。

中交二航局双柳长江大桥项目总工程师 陈诚：就拿湿度来讲，比方说它超过了我们预警值，它可以自动地启动通风管的运行，就可以维持主缆的湿度常年保持在规定范围内，能够极大地提高主缆的使用寿命。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网G9906武汉都市圈环线的重要组成部分，项目通车后，从武汉新洲双柳街道到鄂州华容的车程，将由1小时左右缩短到5分钟。

中交二航局双柳长江大桥项目经理 付望林：我们下一步将进行索夹的安装和钢箱梁的吊装，预计在7月份完成钢箱梁的合龙，在今年年底完成主桥的基本建成，明年上半年建成通车。

（长江云新闻记者 李慧 宋杰）