不说不知道，武汉GDP七成来自这儿

这几天，武汉气温逐步攀升。4月3日，全市二季度188个重大项目集中开工，主会场就设立在武汉经开区，网谷、车谷、光谷的开工项目总投资位列前三。武汉超算中心二期扩容、东风乘用车新车型项目开工……开发区建设现场一片火热。

好，今天就聊聊开发区的话题。

4月3日，武汉经开区17个重大项目集中开工。通讯员供图

两天前（4月1日），武汉专门开会研究开发区高质量发展工作，20多家市直部门齐聚一堂，“转型”成为会议热词。

被称为改革开放排头兵的开发区，也要转型闯关了。

开发区是改革开放的产物，也是改革开放成就的生动缩影。

这几年，国家和省先后出台文件，说的都是深化开发区管理制度改革、推动开发区高质量发展的事。

我们也做了一个梳理，这些文件里，不约而同都反复关注到开发区的体制机制的创新与改革、优势产业的打造与集聚、国际竞争力影响力的提升。

打开武汉的“经济版图”你会发现——全市现有的18个开发区（其中，国家级开发区3个，海关特殊监管区3个，省级开发区12个），贡献了约七成的GDP、71.1%的高新技术企业。

“开发区”是武汉当之无愧的经济发展主力军、科技创新主引擎、产业集聚主阵地。

光谷高新大道。图片来源：光谷融媒

驾车驰骋在武汉之东，高新大道两旁的高楼大厦、科技园区林立。几天前，这里樱花成排盛放，粉色空轨与樱花浪漫同框……很难想象，这里曾是武汉地图上“被遗忘的两厘米”。

1983年底，武汉市政府一位同志前往上海学习，交流中无意听到国务院准备召集京津沪穗等城市研讨“新技术革命”。

说者无意，听者有心。“武汉科研院所多，人才多，怎么没有武汉？”今天的光谷就是这样从“捡耳朵”而开始萌芽的。

东湖新技术开发区管理办公室首批工作人员老照片和“中国光谷”大楼同框。周超 摄

1988年，东湖新技术开发区正式挂牌成立，是中国首批国家级高新区、第二个国家自主创新示范区。

追光37年，“常为新”的光谷在光电子信息产业领域“独树一帜”，综合排名全国第6，在我国的创新版图上占据着举足轻重的位置。

再将目光投向武汉西南城郊，1991年，为承接中法合资30万辆汽车项目，武汉经开区在这片黄土岗上破土动工，“汽车梦”就此启航。

1991年5月16日，武汉经开区动工兴建。

1993年，作为中西部首批国家级经开区，武汉经开区因车而建，因车而兴。

从郭徐岭粮库到春笋，从10平方公里到489.7平方公里，用“再造一个武汉”的魄力，从“一辆车”裂变成“一座城”，在国家级经开区中位列第10、中西部第1。

从河湖密布到开荒垦田，从工业先驱再到国家级开发区，临空港经开区曾三度蝶变。随着全国首个国家网络安全人才与创新基地的落地，网谷又开启了第四次创业转型。

径河之畔，全国网络安全和大数据、人工智能等领域的前沿技术、优秀人才、核心产业正不断向这里集聚。产业与城市一体化布局、协同化发展，一座崭新的网安科技新城向“新”而来。

临空港大道连接着武汉最年轻国家级开发区的现在与未来。图片来源：东西湖融媒

如今的东湖高新区、武汉经开区、临空港经开区分别聚焦“光芯屏端网”、大健康，新能源和智能网联汽车，网络安全和新型显示等产业强链、补链、延链，形成特色鲜明的产业集群。一群群“拓荒者”从一片荒芜干出一番新天地，不断“解锁”新未来。

当前，新一轮科技革命和产业变革呼啸而来，人工智能、数字经济是必须面对的新浪潮，开发区正面临着前所未有的机遇和挑战。

发展能级能不能再上新台阶？创新驱动能不能再增强？内生动力能不能持续激发？

武汉转型闯关，是要重塑新时代武汉之“重”；开发区转型闯关，就是要重塑排头兵的地位。

中国城市经济学会副会长秦尊文直言：“光谷、车谷、网谷各自产业优势明显，应结合自身发展情况，增强核心竞争力，持之以恒推动转型发展。”

东湖高新区，坚持“发展高科技、实现产业化”方向，巩固光电子信息产业独树一帜的优势，围绕“光芯屏端网”补链强链延链，建设具有全球影响力的“世界光谷”；

武汉经开区，瞄准汽车产业电动化、网联化、智能化方向，前瞻布局驾驶芯片、高精地图、传感器等产业链重要环节，做强汽车主导产业；

临空港经开区，扎实推进国家网安基地建设，推动电子信息、智能制造、食品大健康支柱产业高质量发展。

位于军山新城孔明湖畔的春笋。图片来源：车谷融媒

创新是解决活力问题，改革是解决内生动力问题。

“以制度型开放为核心”，各开发区正探索“管委会＋公司”管理模式，大力发展开放型经济。

武汉明确提出，推进开发区产业转型升级、科技创新突破、绿色低碳发展，引领、支撑全市转型发展、高质量发展。

武汉转型发展看开发区，干就完了。