每一代中国人心中都有一款“东风车”

说起车，你会有怎样的记忆？

是儿时父亲那台老卡车颠簸出的柴油气味；

还是成年后第一次握紧属于自己的方向盘时的心潮澎湃；

是心仪的那位初次坐上副驾时电台里传出的那首情歌；

还是孩子出生后，带着爱人和父母全家自驾游时的欢声笑语。

每一代中国人心中，都有一款承载珍贵记忆的车。

而其中，闪亮着双飞燕标志的东风汽车是几代人共同的记忆锚点。从老一辈的“发财车”、“致富车”，到引领新能源时代的“国潮之光”，一代代经典的车型，贯穿了中国汽车工业半个多世纪的奋进史，也记录着中国从汽车弱国到全球最大汽车市场的沧桑巨变。

这台富康，我开了23年。

23年以后，面对这台老富康，五十岁的武汉市民黄薛广还能回想起，买下这款人生中第一台车那个遥远的下午。那是充满希望的新世纪，千禧年刚刚过去，中国正式加入世贸组织，二十多岁的他和很多踌躇满志的年轻人一样，吹着改革开放的春风，刚刚挣到自己的第一桶金，渴望着有一台属于自己的私家汽车。

领先时代，东风率先向国家提出做轿车的计划，率先提出让轿车走进中国家庭。中国第一款两厢轿车——富康应运而生。黄薛广记得，当时，“走富康路，坐富康车”的广告家喻户晓。奔驰在武汉大小小巷的红色富康的士、武汉长江二桥通车时壮观驶过的富康方队，成为那一代武汉人共同的记忆。

1995年，武汉长江二桥通车，富康组成的巡游方队。图源：网络

1998年洪水，在武汉内涝区自如穿行的富康被誉为“华夏第一漂”。图源：网络

怀着“中国人民早日富裕起来，驾驶私家车驶向康庄大道”的愿景，富康成为了当时很多中国家庭的第一台家轿，可以说是中国市场的“第一款神车”，占据着举足轻重的地位。在整个生命周期，中国市场累计销量突破50万辆，铸就了自己的辉煌。

在黄薛广家楼下，我们看到这台历经数十载风雨的老伙计，大红色的漆面仍然在折射光泽，经典的设计在今天看来仍是历久弥新。23年间，这台富康陪他从青年走到中年，载着两个孩子长大成人，一直都那么稳妥、实在。诚然，养护的花费早就超过了当时“八万八”的购买价，但这台车在一家人心中的价值早已难以估量。

EQ240：打响军用卡车“中国制造”第一枪

回溯东风发展，有一款车不得不提。

上世纪60世纪末。彼时的中国，汽车工业基础薄弱，全国年产汽车不足20万辆，且大多依赖苏联技术。1969年，在“备战备荒为人民”的号召下，第二汽车制造厂在十堰的深山之中破土动工。

第一辆军车EQ240开往越战前线

1975年，东风第一车——EQ240越野车下线，填补了中国两吨级军用越野车的空白。在对越自卫反击战中表现出色，从未因质量问题出过事故，即使摔下山崖仍能完成任务，被部队官兵誉为 “功臣车”“英雄车”。

图源：网络

“每三辆卡车就有一辆是东风”

改革开放春风吹，经济建设成为主旋律。1986年，东风EQ140卡车横空出世。这款载重5吨的平头柴油车，采用了日产柴的技术，百公里油耗比老款降低15%，迅速成为运输市场的宠儿。

在广东，EQ140满载着“三来一补”企业的服装、电子元件驶向港口；在浙江，它驮着温州商人的皮鞋、打火机跑遍全国；在东北，它成为乡镇企业的“生财工具”。据统计，到1997年，EQ140系列累计产销突破100万辆，市场占有率一度超过60%，创造了“每三辆卡车就有一辆是东风”的奇迹。

东风党校的教师邓莉对那个年代印象很深，她记得，那时在老家，要说谁的家里有这么一台东风的“发财车”，那在乡里乡亲间是倍儿有面的，说媳妇都容易不少。

图源：网络

这一时期，东风不仅带动了十堰这座“卡车城”的繁荣，更培育出一批零部件企业，初步形成了湖北汽车产业带。1992年，东风汽车集团正式成立，开启了市场化改革的新征程。

双飞燕驶入寻常百姓家

新世纪伊始，汽车产业迎来爆发式增长，东风的“双飞燕”驶入千家万户——

以10万元左右的亲民价格，迅速成为国民家庭轿车代名词的雪铁龙爱丽舍、自主品牌乘用车的开篇之作的风神S30、中国城市 SUV 市场启蒙者本田CRV等接连在市场上大展头角。

智电新时代：换道超车 大展“岚”图

2020年前后，在"十三五"收官与"十四五"启幕的历史交汇期，中国新能源汽车渗透率达到5%的临界点，市场潜力无限。岚图品牌的诞生，恰如中国汽车工业“换道超车”的一记惊雷，也是东风向“新”转型的关键转折点，标志着“国家队”正式加入高端新能源竞技场。

恰如“岚图”二字——大山里吹出的这股东风，正要大展新的蓝图。

2021年，中国新能源汽车渗透率突破15%的关键节点，岚图的首款车型——岚图FREE横空出世，将50年造车经验与互联网思维深度融合——既保留军工级品控体系，又引入用户共创开发模式。

是车，也不仅是车

2023年，对于韩润涛而言，是意义非凡的一年。这一年，大学毕业的他迎来了人生的第一份正式工作，买下了人生的第一台车。而这两个重要的“人生第一”，他都选择了同一个品牌——岚图。

韩润涛和他的岚图FREE

在“零零后”的他看来，车子的定义不再只是简单的交通工具，更是能塞进更多体验场景的出行解决方案。在这台车里，他留下了许多的珍贵体验——

和女友一时兴起自驾到景德镇，没订到酒店的两人索性放倒后排，睡在宽敞的后车厢。晚上下起小雨，淅淅沥沥地打在全景天幕上。奶奶离世，武汉到襄阳350公里的路，他一口气开了回去。大风大雨中一路顺畅，车子非常稳定，似乎为他也稳了心神。去年，武汉冻雨肆虐，他志愿参与道路救援，车子的“雪地模式”很给力.....韩润涛说，这位伙伴从未让他失望过。

4月1日，岚图又传捷报：3月销量再度破万，同比大涨超六成。就在同一天，韩润泰也转到了新部门，做整车用户体验管理。这是岚图2023年搭建的新团队，用户体验+用户定义的部门架构，将完善车型从设计到上市用户的全方位体验，这也是岚图眼下的核心战略之一：“以用户为中心，打造用户型科技企业。”韩润泰告诉我们，公司内部一直有一句话：用户说行，才是“用户型”。这个月，岚图产量即将冲刺20万辆，大家伙儿干劲很足。

扬帆出海：小小的“纳米” 大大的使命

当前，智能化和电动化浪潮席卷全球，中国新能源汽车产业发展迅猛，连年保持全国第一。对于掌握一定技术优势的中国车企来说，还有着“走出去”参与全球竞争的更大愿景。

最近，一款“黑马”中国车在欧洲市场迎来“爆单”。在荷兰，DONGFENG BOX连续两个月居欧洲市场中国品牌销量榜首。别看个头小，但性价比高，智能化配置强。更是有着不少贴心设计——欧标充电口、多语言智能座舱、为挪威定制更保温的电池系统、为捷克加入方向盘加热等冬季选装包、为以色列开发强化隔热天幕......

纳米，也就是10亿份之一米，在通常概念中，是最微小的存在。但对于东风自主品牌乘用车来说，小小的“纳米”肩负着大大的使命。眼下，纳米01已出口40余个国家和地区，海外销量突破1.2万辆。亚洲、欧洲、南美洲、北美洲、非洲，遍布它的身影。

百年汽车产业变革的浪潮中，一款款经典的车型破浪前行，一代代的东风车向潮而立。背后，是荆楚大地的沃土培植，也是几代湖北人的情感凝结。在自己的朋友圈里，年轻的新一代东风人韩润泰这样写道，“湖北人，谁不希望东风好。中国人，谁不希望国产车好。”

（长江云新闻记者 杨旭珲 罗浩洋 包装 郑世新 编审 徐瑗 尚大原 通讯员 张逸 杨颖姝 张哲）