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深山小县逆袭引才密码：40多位清华硕博为何扎根大别山？

长江云新闻 2025-03-30 23:59:27

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重点高校的硕士、博士，一直都是各地引才的重点目标，但相比之下，缺乏工业支撑的区、县，引进这样的高端人才并不容易。然而，地处大别山深处的小县英山，竟有40余位来自清华大学的硕士和博士常年扎根。长江云新闻记者在英山展开了深度调研探访。

线控底盘技术：汽车高阶智能化的“最后一块拼图”

首先，通过一段“速度与激情”，了解一个技术概念：线控制动。

这位小伙，是清华大学的在读博士徐迎港，2023年5月来到英山，他正在带记者体验高速行驶下猛踩刹车，以此测试汽车制动性能的各项参数。不过，这是一个全新的制动模式，叫“线控制动”，学名叫“电子机械制动系统”，简称EMB，它是智能线控底盘技术的重要组成部分。

长江云新闻记者洪亚飞：什么是线控制动？我们来看这两个测试台架，它们都是模拟汽车制动系统的，但轮胎连接处却有着细微区别。这一台，连接处是一个油管，这就是目前普遍使用的液压制动；前面这一台，连接处则是电路线，而这就是线控制动，取消了主缸、液压管路等复杂的零部件结构，从而实现了集成度更高、制动响应更快，而这也是智能驾驶自动驾驶下一步竞争的关键核心。

可能不少人对智能座舱、智能驾控体验了解得较多，但对于一辆汽车来说，底盘才是安全和舒适的基石。通俗来讲，底盘就是“动、拐、停、悬架”，那步入新能源和智能网联时代的汽车产业，智能线控底盘是相较于传统的液压和机械连接模式，让各方面响应更及时迅速。如今，智能底盘技术已迈入迭代升级的关键周期，而EMB作为线控核心组件，正成为推动行业跨越式发展的技术支点。像徐迎港在内的这群博士就是在英山做这件事的。让人不解的是，如此前沿技术，放在山区小县城？

△英创汇智航拍

英山：有汽车零部件产业基础决定“二次创业”

说到黄冈英山县的产业，作为重要生态功能区、山区县，茶产业、康养文旅是其主导产业，很难与汽车产业联想到一块。其实，记者在英山调研了解到，上世纪七十年代，汽车零部件制造就曾在英山发展兴盛过，比如，汽车化油器、斜流风机、管道阀门、链条等名优产品驰名全国。但进入世纪之交，由于各种原因，慢慢走入了下坡路。

时间来到2021年，当地直面“工业腿短”现状，提出实施“五抓五建”战略，在全县掀起了大力发展工业经济的新热潮，要突围县域经济，加快绿色崛起，基于历史上有过汽车零配件制造的基础，同时经过充分论证调研，英山有重新崛起汽车零部件的新优势，依托武汉都市圈，有东风；放眼毗邻安徽，有江淮等一批汽车企业。同时，这几年，随着武英高速和沪武高速全线贯通，英山交通闭塞的历史也被改写。所以，在全国汽车产业版图上，英山正好位于全国汽车主产区长三角和中部地区之间，产业区位优势凸显。

于是，一场打响重新发展汽车零部件产业的“二次创业”开始了！

△英山工业厂房

招引楚商回乡暖暖冬避避暑谈谈合作

重新起航，从哪里破局？人才是核心，而打好“乡情牌”是推进招商引资、促进返乡创业的有效办法，英山县冬天有温泉、夏天能避暑，基于这个优势，当地制定了“暖冬人才”计划和“避暑引才”计划，邀请英山籍的专家、学者、教授、企业家回到家乡暖暖冬、避避暑，顺便谈谈家乡发展，谋求合作机遇。

就是在2021年，英山老乡、清华大学汽车工程研究所所长李亮教授，就是受邀嘉宾之一，他长期致力于先进汽车智能安全控制系统核心产品的研发，并在2013年创办了北京英创汇智汽车技术有限公司。2021年，那时的北京英创也在寻求新的战略布局，北京英创汇智汽车技术有限公司副总裁、清华大学博士李晨风就告诉记者：来英山之前，两座生产工厂在北京和天津，但工人成本要比英山贵不少，工厂的规模也比较小，涉及的工艺也相对较少，所以很多工艺的生产都是外部第三方协助生产，由供应商去做很核心的生产，长期以往，这不是办法，急需寻找一个能够覆盖到生产的全链条的基地进行布局。

△李亮教授介绍产业布局

如何拿出诚意？2021年12月9日，双方招商合同还在洽谈，英山就启动相关区域征迁工作，仅用时21天，就腾出工业用地1000亩。2022年春节刚过，又用时仅20余天，完成土地平整，实现了“地等项目”。更重要的是，英山全力支持英创汇智建设一座属于自己的测试场，这对于一家汽车企业来说，太重要了！北京英创汇智汽车技术有限公司副总裁、清华大学博士李晨风再次告诉记者：就算有再好的技术开发，但是在高校或者是在实验室里做的各种测试，它并不能反映这个产品到车上之后的具体表现性能，所以，说白了，就必须在一线在实验场去完成各项测试验证和完善工作，但在这之前，都是租用第三方测试场。

于是，双方达成共识，项目建设全速推进，2022年11月，英山生产制造基地投产；次月，标定匹配中心与实车测试场也正式投用。

硕士博士扎根驻点研发并非偶尔过来

记者在采访北京英创汇智汽车技术有限公司副总裁、清华大学博士李晨风时，很直白地问了这样一个问题：这40余位硕士和博士，只是偶尔来一次英山还是常驻？他回答：因为他们的产品涉及线控制动和转向，它与汽车整车深度结合，所以产品的特征决定了需要保持强大的研发团队，同时也决定了研发团队需要与一线人员近距离接触，而不是远在北京进行开发，或者偶尔到英山进行测试，这在开发环节中是行不通的。

眼下，落户不到三年，这40余位硕士和博士，已在英山研发出“线控制动”技术三款样件，取得30余项专利，发表了10余篇论文，今年年底将有望样机装车，最迟在2027年年中实现EMB（电子机械制动系统）的小批量量产。北京英创汇智汽车技术有限公司副总裁、清华大学博士朱正告诉记者，可以说，英山就是他们EMB产品（电子机械制动系统）的一个发源地。

有了龙头企业拉动，随后，3家智能悬架、电机领域的配套企业也随之而来，目前，英山县已汇聚汽车零部件企业12家，加速冲刺50亿级产业目标。就在3月21日，英创汇智追投2亿元，进行二期建设，未来，还将组建武汉研发中心，更多的硕士和博士将到英山和武汉开展技术研发工作。