近两千吨的“钢铁长龙”缓缓移动 武黄高速改扩建工程柯家墩大桥主跨钢桁梁开始顶推

3月28日，随着柯家墩大桥左幅钢桁梁拼装、顶推设备联调联试等工作准备完毕，武黄改扩建柯家墩大桥钢桁梁顶推作业正式启动。

回望2024年5月19日，在“3、2、1，起爆！”倒计时结束后，横亘在长港河上30余载的柯家墩大桥被成功爆破拆除，“楚天第一路”开始了为期18个月的化蛹蜕变。今日，时隔300多个日夜，这座1411米的新地标即将承载起武鄂黄黄城市群“黄金走廊”的升级使命——依托北斗定位系统和数字孪生技术，以毫米级精度推进桥梁顶推，为实现2025年底双向八车道智慧通行奠定坚实基础。

新建的柯家墩大桥全长1411米，相较老桥“拉长”近10倍，双向八车道，设计时速120公里/小时。本次架设的主跨钢桁梁长100米，较老桥“拔高”近5米，通航孔净空达10米，释放桥下空间5.6万立方米，能够有效缓解沿线交通割裂问题。

为保障1800余吨的“钢铁巨兽”安全推进，鄂东建设公司及施工单位中建三局在施工前运用BIM+GIS三维建模技术反复模拟顶推位置和顺序，论证顶推技术，确保方案科学可行；在施工过程中，通过采用多点同步顶推作业的步履式自动控制系统，配套计算机集中控制，从而实现对液压控制、电气控制、机械传动的精准操控，犹如为这座桥梁注入“中枢神经系统”，成功托举起这条近两千吨的钢铁长龙。

（长江云新闻记者 许可 通讯员 王可 夏梦晗 吕豪）