塔吊林立间，见证襄阳拔节生长的力量！

项目兴则经济兴，项目强则襄阳强。

3月25日，位于襄阳市东津新区的长飞光坊襄阳工业激光智能制造产业基地投产。

长飞光坊是世界上最大的预制棒、光纤、光缆制造企业——长飞光纤光缆股份有限公司开展光纤激光业务的唯一承接主体，具有光纤及光纤激光器行业完整的产业链。

长飞光坊襄阳基地总用地200亩，主要生产激光切割、焊接等自动化高端加工装备和高功率激光器等产品，广泛应用于工程机械、钢构铁塔、船舶制造、汽车及配件、新能源电池等各个领域。

开年以来，从产业园区到科创高地，从交通枢纽到民生工程，襄阳热土上，机械轰鸣奏响奋进强音，塔吊林立勾勒发展蓝图，处处迸发着，大干快上、拔节生长的澎湃动能!

图见现场

玉湖冷链(襄阳)交易中心

3月10日拍摄的玉湖冷链(襄阳)交易中心建设现场。

项目名片

玉湖冷链(襄阳) 交易中心项目

玉湖冷链(襄阳)交易中心，作为玉湖冷链投运及在建8大园区之一，为省级重点项目，共划分为交易展示区、智慧冷链物流区、仓储加工区、商务配套区四大区域，是襄阳地区功能最齐全、设施设备最先进的综合性冷链交易园区。

同时，搭建供应链金融服务平台，与玉湖冷链(武汉)交易中心共同打造全链路服务体系，旨在推动鄂西北地区冷链物流及农副产品交易迈入全新的发展阶段。

一线看进展

“巨型冰箱”拔地起

装卸车辆往来穿梭，吊车、挖掘机挥舞着铁臂，一栋栋高楼拔地而起……3月10日，记者在位于樊城区的玉湖冷链(襄阳)交易中心看到，展示交易区12栋主体建筑已经封顶，智慧冷链物流区两栋6万吨容量的智慧冷库三层主体结构正在施工。此前，仓储加工区基础施工已完成，商务配套区两栋综合楼主体结构已封顶。

“项目计划年底建成并投入运营，届时将发挥平台优势和区位优势，推动本地冷链供应链产业规模再上新台阶。”玉湖冷链物流(襄阳)有限公司总经理姚为明介绍。

“我们的目标是让生鲜农特产品能够更高效率、更低消耗地流通。”姚为明告诉记者，依托大数据，不仅物流效率大大提升，还能实现精准仓储调度，减少在途损耗与货品积压。

澳洲的牛、羊肉快速送达襄阳市民餐桌，襄阳的水产品隔日通达全国各地……这些将在玉湖冷链(襄阳)交易中心建成后成为常态。

“襄阳是国家确定的全国性综合交通枢纽，拥有丰富的农副产品，这让我们看到了冷链物流市场的巨大潜力。”姚为明说，“该项目建成后，将进一步健全襄阳市生鲜农产品质量安全体系，完善仓储、运输、流通、分拨配送等冷链服务功能，提高生鲜农特产品的流通效率。”

据了解，玉湖冷链(襄阳)交易中心将通过数字化平台的集聚效应，解决当地农产品交易和深加工的瓶颈，提升产品流通效率;借助智能可溯源技术，加强食品安全保障;打造便捷的供应链金融服务，为商户解决资金周转难题。目前已吸引冷链食品头部商家、跨境生鲜贸易商及供应链金融平台等200余家意向客户，预计投产后将集聚超600家商户，形成涵盖交易、加工、物流、金融的冷链“生态圈”，创造就业岗位超3000个。

在演示区域，记者看到项目建成投运后的状态：接入物联网，配备智慧物流管理系统，人、货、车分流。同时，还将配建加工车间，进行水果分级包装、水产品加工，为周边农产品加工企业、农户、商户提供“冷链交易+加工配送+生鲜食材共储共配+电商云仓+全链条信息化”服务，提升产品附加值。

市农业农村局相关人士表示，通过冷链物流的发展，可以延长农产品的保鲜期和销售期，提高农产品的附加值和市场竞争力。玉湖冷链(襄阳)交易中心一头链接生产端、一头链接消费端，必将助力我市农特产品走得更远。

记者手记

做优平台 “链”动全球

我市作为国家确定的全国性综合交通枢纽，依托丰富的农产品资源和现代化农业基础，正着力破解区域特色农产品外销瓶颈。

玉湖冷链(襄阳)交易中心项目自2024年2月启动以来，已成为华中地区冷链供应链网络的关键节点，通过整合武汉一级基地资源，形成覆盖农产品加工、仓储、配送的全链条服务体系。

在项目建设过程中，数字化技术和产业聚集效应得到充分重视，通过吸引国内外优质供应商、加工企业和贸易商入驻，初步构建起连接鄂西北与全球食材市场的双向流通渠道。

作为区域发展的重要引擎，该项目通过完善冷链基础设施和优化服务网络，不仅提升了本地农产品的市场竞争力，更为建设中西部发展的区域性中心城市提供了产业支撑。未来将通过深化跨境合作，持续强化全链服务能力，打造辐射更广、效能更高的现代化冷链食品交易平台。

图见现场

VAN车焊装生产线

近日拍摄的东风汽车股份有限公司襄阳工厂冲焊车间VAN车焊装生产线，一个个智能机器人正精准焊接、装配，大数据系统实时监控生产流程。在这里，从原料入场到成品出库，每一个环节都实现数字化管理。

项目名片

东风汽车股份襄阳轻型商用车智能制造和绿色工厂项目

东风汽车股份襄阳轻型商用车智 能制造和绿色工厂项目是襄阳与东风汽车股份有限公司(简称东风汽车股份)新一轮战略合作的示范工程，项目以“绿色环保、数字贯通、柔性制造、平台共享”为目标，建设新一代科技制造、平台化、模块化、数字化的综合制造平台。

项目全部建成后年产量将新增7万台，同步实现“武汉、襄阳、十堰”一线三地及“产品、管理、客户、员工、思想”五大维度的全链路数字化管控。

一线看进展

150秒!一辆新车下线

3月4日，走进东风汽车股份有限公司(简称东风汽车股份)制造总部襄阳工厂智能制造绿色工厂项目新一总装车间，只见自动牵引车正沿地面预设轨道有序穿行，现代化流水线上，车架、轮胎、发动机等部件精准装配，一辆辆崭新的整车迅速成型。

“新一总装车间在去年5月垂直转产切换，标志着该项目正式投产使用。”东风汽车股份项目经理古炜介绍，当前冲压、焊接、涂装等车间及轻卡整备、终检棚、VES检测阵地等配套工程正按节点推进，预计项目将于今年上半年全面竣工。

“我们这个项目打造的是新一代科技制造、平台化、模块化、数字化的综合制造平台，同时也是国内首条轻卡行业的自动化AGV生产线、全国首个滑板底盘VAN(厢车)车生产线园区。”古炜告诉记者。

当日，记者在新一总装车间看到，作为国内首条轻卡行业的自动化AGV生产线，车间的生产总成运用了运输小车、空中悬链、辊道线等多种自动化的方式运送上线，形成了高效的立体供给网络。

“我们的车架、前后桥、油箱、轮胎、发动机等20余种大总成均实现了上线自动化，上线自动化率95%。”古炜介绍，“算下来150秒就有一台新车在这里下线。生产线可装配600多种车型，实现纯电车、混动车、燃油车等多种车型自由切换。”

在小车集配区，只见近300台自动牵引小车“整装待发”，形成了强大的整车制造自动牵引小车“钢铁战队”。

“以前是工人满车间找零件，如今物料全程‘追’着工序跑。”古炜告诉记者，车间的每个工位由2台主线AGV及2台SPS物流AGV形成一个作业单元，全线60组单元通过系统智能调度，让零部件主动“奔赴”装配点位，实现了极高的数字化、自动化、柔性化的水平，让生产线的物资运输更加“聪明”。

智能升级的革新不止于此：激光VIN码打刻设备替代人工录入，轮胎装配机器人实现毫米级定位，无线力矩检测系统实时回传数据……340个数字化场景深度覆盖生产全流程，车间布局也从传统“一”字形升级为“U”字形，更大程度提升了生产效率。

“以新车间的内饰线为例，它的生产节拍从20JPH(每小时完成的工作量)提升至30JPH，车间的整体生产节拍实现了大幅提升。”古炜说。

在数字化、自动化、柔性化的加持下，东风汽车股份襄阳轻型商用车智能制造和绿色工厂项目中各个生产环节的自动化率都得到了极大提升。其中，冲压自动化率从28.3%提升至85%，焊装自动化率从40%提升至90%，涂装自动化率从33%提升至70%。

“通过各层级的计划、控制、调度，东风汽车股份襄阳轻型商用车智能制造和绿色工厂项目的运营效率可提升30%以上，打造了高效、敏捷、数字的行业领先的智能工厂。”古炜说，未来，以“绿色环保、数字贯通、柔性制造、平台共享”为目标，东风汽车股份制造总部襄阳工厂将通过数智赋能，实现转型突破，为襄阳汽车产业发展贡献东风力量。

记者手记

数智赋能 打造行业新标杆

300台AGV小车在东风汽车股份智能制造绿色工厂项目新一总装车间里划出银色轨迹，标志着襄阳汽车产业制造又迈上一个新台阶。

这条国内轻卡行业首条自动化AGV生产线，以150秒下线一台车的效率、600种车型的混流生产能力，以及95%的物料自动化配送率，诠释着智能制造的核心要义——不是简单的技术叠加，而是生产全要素的智能化重构。

在这里，数据成为新“生产原料”，激光打刻替代人工录入、无线扭矩系统实时捕捉装配精度……340个数字化场景如同神经元般串联起制造全流程。

更深刻的变革在于生产关系的进化：老师傅数十年积累的装配经验被解析为数据模型，制造现场既保留工匠精神的温度，也注入了数字化的精准——这种“人机共融”的生态，恰恰说明传统产业升级不必推倒重来，而是可以通过技术赋能实现“老树新芽”;智能制造更不是机器换人的冰冷替代，而是人机协同的生态重构。

智能制造将生产效率、柔性能力等“熔”为一体，这正是“襄阳制造”迈向“襄阳智造”焕发新机的最佳范式。

图见现场

圆通襄阳智创园

3月20日，圆通襄阳智创园内，上万件快递通过数字化无人设备自动扫描、分拣。

项目名片

圆通速递有限公司襄阳智创园项目

圆通速递有限公司襄阳智创园项目(简称圆通襄阳智创园)襄州区朱庄国际物流园，是圆通速递有限公司所属华中地区最重要的集运枢纽，对外服务华中、华东、华北、华南等区域16个城市，对内服务襄阳、十堰、神农架、南阳等地区的35个分公司，设计日分拣能力120万件。

项目占地面积128亩，总投资6亿元，主要建设圆通鄂西北运营管理总部、区域物联网科技创新基地、妈妈商贸基地、智慧云仓中心、结算中心等设施，于2024年10月正式投入运营，预计全面达产后可实现年销售收入5亿元，带动各类电子商务交易额超8亿元。

一线看进展

“智慧枢纽”运转忙

一辆辆大型货车排队出入，一台台电动叉车灵活穿梭，一条条传送皮带“无缝衔接”……3月10日6时许，天才蒙蒙亮，位于襄州区的圆通襄阳智创园已是一派繁忙景象。

“‘三八’国际妇女节，许多电商平台都举办了促销活动，快递订单量激增。为了保证商品都能及时送达消费者手中，我们中心加班加点。”圆通襄阳转运中心部长郭显峰告诉记者，得益于全省领先的第三代分拣控制系统，中心的快件处理能力和处理效率有了大幅的提升，最大日分拣量可达120万件，“双十一”“双十二”“情人节”“女神节”等购物狂欢日的“爆单潮”，已不再是考验。

穿过一排排等待装卸货的货车，走进室内分拨作业区，一座由机械摆臂和传送带搭建出的“城堡”映入眼帘。“不同于传统的人工分拣模式，货车驶入装卸垛口后，工人们只需操纵叉车，把快件转运至供件台，剩下的事交由机器完成。”郭显峰说。

沿着郭显峰所指的方向记者看到，纵横密布的传送带上，大小不一的快件穿过灯光闪烁的智能安检机，汇入一条由一节节带轮小车组成的主通道，通道上方的机械臂不时摆动，将快件拨入两侧标有不同数字的方形滑槽。

据了解，这是目前国内最先进的大件交叉带分拣装备，可依托图像识别和条码信息读取，操控机械将快件自动分拣送往各自的装载发车档口，具有全自动化、误差率小的特点，分拣效率是传统作业方式的3倍。

“除此之外，在分拣系统中，我们还运用了自主研发的第三代DWS设备、翻盘式分拣机等新型设备，进一步提升异形件、破损件识别效率及超大件、超重件的转运效率。”郭显峰介绍，智能控制系统和自动化设备已应用于中心运转的每一个环节，在全方位提升作业质效的同时，最大程度节约了人力成本。以出港小件分拣区为例，原先需要近百名员工同时作业的230个分拣档口，借助自动化设备，仅需3名员工即可完成作业。

“园区位于城市腹地，毗邻316国道，背靠朱庄国际物流园，区位优越、要素集聚、交通便利、配套完善。在先进科技的加持下，各项‘先天优势’不断放大。”郭显峰说，圆通襄阳智创园投入运营后，圆通襄阳转运中心日均处理快件量由30万件逐步上升至65万件，顺利跻身全省一线水平，十堰、神农架、南阳等周边地区业务均已“收入囊中”。

“下阶段，我们将进一步加大技术研发和转化力度，以科技引领智慧仓储、电商服务等领域的创新突破，并与周边京东、港航等物流企业深化合作交流，合力培育更具竞争力、影响力的物流商贸产业集群，巩固襄阳在全省快递行业中的枢纽地位。”郭显峰说。

记者手记

科技赋能放大发展优势

从百人穿梭的密集档口到三人控制的“黑灯车间”，从服务一座城市的分拨中心到辐射多省市的枢纽基地，从单一的快件集散转运到物流仓储商贸一体化的综合生态……圆通襄阳智创园的落地运营，展示了现代物流业从传统人力驱动向科技智能驱动的华丽转型，也描绘出一幅科技赋能放大区位优势、资源优势、管理优势的生动图景。

当前，新技术、新业态发展迅速，产品和服务生命周期缩短，只有不断创新、技改升级，才能跟上时代。圆通襄阳智创园的实践，与全市大力实施“两资三能”工程，引导企业创新引领、技改提能的理念不谋而合。

襄阳产业基础扎实、‘先天优势’明显，众多企业曾在汽车及零部件、装备制造、交通物流等领域扛旗领跑，若能紧扣市场发展方向、产业转型需要、地区综合优势等要素，大力引入新技术、新装备、新管理模式，在生产成本、管理质效、产品竞争力上实现突破，定能重塑优势、再创辉煌。

同时，各地各部门也应与企业同题共答，引导支持企业开展科技创新、产品创新、服务创新、业态创新、管理创新，依托技术赋能，放大基础优势，加快实现转型发展，打通从科技强到企业强、产业强、经济强的通道，锻造襄阳高质量发展的钢筋铁骨。