东方风起56年 在这里看见中国汽车工业“进化论”

国内第一辆军车EQ240、

半吨黄金换来的国内首台万吨锻压机、

武汉市首张新能源“绿牌”、

能“上天下地”的未来飞行汽车……

3月26日，华中首座汽车博物馆——

东风汽车博物馆在湖北十堰正式开馆。

1800多件珍贵展品、上万张真实照片，

一物一故事，诉说着东方风起的56年，

回望十堰深山沟到“汽车城”的崛起路，

见证中国汽车工业向上突围的“进化论”。

开山炮响，惊世春雷

“没有强大的现代工业，一个国家、一个民族，就不能真正地站立起来。”走进博物馆，这句话写在墙上。新中国成立之初，中国工业化启航，第二汽车制造厂（东风汽车前身）在鄂西北的崇山峻岭中开工建设，万千创业者们志在“打汽车工业翻身仗”，开启了中国汽车工业自主发展新篇章。

当年，十堰只有百十户人家，是秦巴山区的一个穷乡僻壤。怀揣共同的理想，来自四面八方的建设者们马灯挑夜，干打垒、芦席棚为宿，通过人拉肩扛，树起了一座座铁塔，建起了一座座厂房，运来了一台台几十吨、上百吨的设备，一座初具规模的汽车制造厂正在崛起。

开路架桥，走出大山

何为“价值千金”？这台在东风服役了半个世纪的世界首台万吨锻压机正是答案。

当时世界上第一条装备了12000吨锻压机的自动线

二汽建设初期，中国汽车装备事业还比较落后，厂里的生产效率和制造品质都大大受到设备局限。“那时，国内正在试制的最大的锻压机也只有8000吨，难以满足二汽锻打汽车前梁、曲轴的需要，用什么设备锻造生产这些大型锻件成为困扰二汽汽车生产的难题。”回想起当年的情景，曾任东风锻造公司副总工程师的秦裕琏脸上至今仍会浮现出焦急。

1976年，东风用足足半吨黄金，从德国进口了当时世界上制造的第一台万吨锻压机。产线被称作“国宝线”。50年来，它不辱使命，生产的零件不计其数，成为锻造业标志性尖端设备的代表。

中国第一辆完全自主的军用越野汽车：东风EQ240

1975年，第一辆东风EQ240越野车下线，填补了中国两吨级军用越野车的空白；

1978年，东风率先实现“军转民”，推出5吨民用车EQ140卡车，迅速占领市场；

1990年，正式下线8吨平头柴油车EQ153，被广大用户亲切地称为“发财车”；

1992年，第一批“富康”轿车试装下线，东风轿车项目落地，“致富车”走进千家万户。

在没有路的地方，走出一条路来；在历史的空白处，创造历史。二汽的投产出车，是一个时代的结束，更是一个时代的开始，标志着中国人依靠自己的力量，独立自主发展汽车工业的时代已经来临。

从1到N，兴国逐梦

有了从0到1的首创，接下来就是从1到N的超越。科技革命新时代到来，面对全球汽车业百年变局，东风汽车开始从“追赶者”到“新赛道定义者”的角色转变。在博物馆展厅里，从军车、商用车，到小轿车、新能源车、概念车……全线产品百花齐放。

迈入2000年，东风实施“走出去”战略，拓展海外市场，开启国际化进程；

2010年后，东风加速向“轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化”转型，布局新能源汽车和智能网联汽车，致力于成为全球领先的汽车企业；

2021年，东风发布“东方风起”计划和“科技跃迁”行动，实施“转型升级三年行动”；

2024年，建设迈入55周年的东风汽车，达成销量6000万辆的里程碑。

飞行汽车：sharing-Airland载人飞行器

从第一辆车，到未来汽车。这是东风开发的飞行汽车——sharing-airland载人飞行器，既能使用飞行模式，也能切换陆地模式，为未来智慧交通低空中短途出行提供新的解决方案，有望在未来让大家打上“飞的”。飞行器由上方的8轴飞行叶片、中间的多功能座舱、下方的底盘构成，可以飞到100米到1000米，最多能坐2个人，采用无人驾驶。用户通过手机APP预约“召唤”，人脸识别进入，座舱检查乘客的身体情况后，底盘将脱离座舱，开始飞行之旅。

群峰之上，东风浩荡

从学习到创新、从量变到质变、从厚积到爆发，东风成为中国汽车行业技术领先、产品覆盖最全的科技型企业。近期，东风捷报频传：

2024年全年销售自主品牌137万辆，同比增长35%，好于行业18个百分点；

销售新能源汽车86万辆，同比增长64.4%，好于行业29个百分点。

东风岚图2月销量达8013辆，同比增长152%，岚图梦想家跃居自主新能源MPV市场第一并实现单品月销破万。

2月，东风汽车旗下全系自主品牌已完成DeepSeek全系列大语言模型接入工作，于近期陆续搭载应用于东风自主品牌车型，可为用户提供更加智能化的语音交互与车内功能控制，加速智能座舱向着深度理解用户的方向进阶，开启“更懂你”的智驾时代。

发力智能化“下半场”，东风汽车加快发展具身智能技术和端到端大模型、os操作系统等关键技术掌控，实现自主新能源高质量跨越100万辆，全力塑造一个造车大师、科技大拿、宠粉大咖的全新全面的东风形象。

正是如东风等一众汽车企业的不懈努力，中国汽车工业实现了从跟跑、并跑到领跑的巨大飞跃。于高山之巅，方见大河奔流；于群峰之上，更觉东风浩荡。迎接科技革命的新浪潮，东风一批领先行业的重大成果相继问世，书写了从中国制造迈向中国创造的东风样本。

中国汽车工业以无到有、从小到大，年产销量、出口量和新能源汽车产销量及技术水平均已跃居世界第一。从工业大国迈向工业强国，以汽车大国迈向汽车强国，奋斗正未有穷期。

（长江云新闻记者 杨旭珲 罗浩洋 通讯员 王怡琳）