241米高空 记者见证枝江百里洲长江大桥北岸主塔封顶

当枝松高速公路是湖北省综合交通“十四五”规划重点项目，枝江百里洲长江大桥是该项目的过江通道，3月21日，大桥传来了好消息，北岸主塔封顶！

当天，长江云新闻记者乘坐施工电梯一路爬升，几分钟后终于抵达枝江百里洲长江大桥北岸主塔塔顶，塔顶距离地面有241米高，相当于80层楼的高度。上午10点，随着最后一方混凝土升空浇筑，北岸主塔顺利完成了封顶，这标志着工程建设重心将全面转向上部结构施工。

宜昌枝江百里洲长江大桥，全长1549米，是目前在建世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥，采用A型结构设计，塔座为八边形棱台体，其倾斜度达26.5°，属于典型的大倾角塔座，加之北塔位于长江冲积平原，地质条件复杂，施工难度极大。针对传统爬模施工的积弊，项目团队研发出适用于“A型塔”的智能建塔装备系统，通过数字孪生技术构建“竖向移动工厂”，将高空离散作业转化为标准化流水线施工。同步应用5G远程塔吊操控系统。

“常规的塔吊操作人员，必须在260米的高空之中，也就是我们说的云端上的工位，目前我们让操作人员在地面通过5G信号远程操控我们塔吊，辅助我们索塔施工过程中设备、材料的吊装，两个小时左右能够完成我们6米爬模爬升操作，大大提高了施工效率，又提高了他的安全性。”四川路桥当枝松高速公路三标项目经理部总工程师汪林介绍。

作为我省综合交通“十四五”规划重点项目，当枝松高速公路全长约75km，总投资约158亿元，预计2026年上半年建成通车。项目建成后，百里洲将告别“千年孤岛”的历史，让10万百里洲居民告别“渡船出岛”，实现5分钟过江。

“我的老家是百里洲的，大桥开工我就过来参与了，为了在工地上能够参与进来，我还特别考了一个特种行业操作证，看到大桥不断增高，离通桥肯定是不远了，我们是感到很高兴的。”项目工人许万兵笑着对记者说。

湖北交投宜楚建设管理有限公司副总经理周光明介绍，大桥北岸主塔封顶以后，将开展斜拉索和钢UHPC组合梁安装施工，同时稳步推进南岸主塔施工。“预计南岸主塔5月封顶，年底大桥合龙，大桥建成后10万百里洲人民5分钟即可过江，同时助力当地农产品销售和旅游经济快速发展。”

（长江云新闻记者 郑莉莉 张琼 枝江台 石青 李贤 朱瑶 刘颖杰 金秋 安超 杨久凌 ）