聚力建支点 实战开门红丨湖北宜都：“铁水联运+智慧赋能”，高效服务“川气东送”

近日，湖北宜都枝城港铁水联运码头迎来历史性时刻——首批840吨川气东送二线工程用天然气管道顺利接卸，这标志着这一长江中上游核心枢纽港以“铁水联运+智慧港口”双引擎，深度融入国家能源战略布局。

作为长江经济带与“一带一路”交汇点的重要节点，枝城港在宜都市交通运输局的统筹规划与全力支持下，不仅刷新了港口服务能级，更成为保障国家能源通道畅通的“硬核力量”。

主管部门引领：铁水联运码头打造“无缝衔接”新标杆

枝城港铁水联运码头一期工程是湖北省“十四五”重点港航项目，由宜昌港务集团投资3.5亿元建成2个5000吨级多用途泊位，并配套2条铁路货运线，实现“铁路进港、车船直取”的无缝衔接。该工程自2024年6月正式投运以来，年通过能力达254万吨，彻底扭转了枝城港过去因设施老化导致的运输瓶颈，成为中西部地区铁水联运的核心枢纽。

在川气东送二线工程中，枝城港通过“站港融合”机制，依托生产指挥中心这一“智慧大脑”，精准预判货物到港时间，优化车船调度，单日作业效率提升30%，确保大件管道设备“即到即卸、零延误”。交通主管部门还积极协调铁路、水路等多方资源，推动“铁水联运”模式的高效运行，为港口服务国家战略提供了坚实保障。

技术创新赋能：智慧港口破解“大件接卸”难题

面对单根8吨、长度12米的天然气管道接卸挑战，枝城港技术团队在交通主管部门的指导下，量身定制吊装方案，通过门机与吊车协同作业参数优化，实现“一吊到位”。同时，引入物联网和智能调度系统，实时监控货物平衡与堆存布局，将安全风险降至最低。据统计，此次接卸任务中，枝城港集装箱操作部骨干团队执行“人机配合”流程，昼夜吞吐量突破5.94万吨，创历史新高。

这一高效表现得益于交通主管部门持续推动的数字化升级：生产管理系统整合全国铁路、水路数据，实现“点单式服务”，全年未出现拥堵；散杂货与集装箱管理系统则通过智能算法优化堆场利用率，作业量同比提升10%。

绿色高效协同：港口服务链延伸助力“双碳”目标

在服务川气东送工程中，宜都市交通运输局同步践行绿色理念，推动枝城港推广电动装卸设备、LNG动力船舶及太阳能发电设施，使港口碳排放量较去年同期减少10%，此外，专用皮带走廊、车船直装等创新模式，减少物料落地环节，每年为客户节约运输成本超500万元，实现经济效益与生态效益双赢。

在川气东送管道运输之外，宜都交通部门还指导枝城港开辟“贵州-枝城-安徽”磷矿石物流新通道，以“铁路+水运”高效联运模式，每月为春耕化肥原料保供增量3万-5万吨，进一步强化港口对国家战略物资的支撑能力。

区域经济联动：从“能源港”到“产业引擎”

枝城港的升级不仅服务国家工程，更激活区域经济。2023年，在交通主管部门的统筹规划下，港区带动宜都市综合物流廊道、煤炭储备基地等配套项目投资超76.5亿元，形成“以港聚产、以产兴城”的格局。通过与宜都化工园区企业合作，枝城港年磷矿石、化肥中转量达160万吨，助力湖北磷化工产业跻身全国前列。

未来，交通主管部门将继续深化枝城港与中欧班列、西部陆海新通道的衔接，目标年吞吐能力突破500万吨，打造“中部陆海新通道桥头堡”，为长江经济带高质量发展注入新动能。

书写“长江答卷” 锚定国家战略新坐标

从“三口一枝”传统能源港到智慧铁水联运枢纽，枝城港的蝶变是宜都市交通运输局践行国家战略的缩影。通过基建升级、技术创新与绿色转型，枝城港不仅保障了川气东送二线等重大工程的高效推进，更成为区域经济协同发展的强力引擎。2025年，枝城港将以更高效、更智能的姿态，在国家“双循环”格局中持续领跑，为湖北省争创“交通强省”增添亮眼注脚。

通讯员：张红豆

一审：李华

二审：向姝

三审：党艳秋