8118米！宜来高速全线最长隧道顺利贯通

3月15日，历时954天持续攻关，宜昌至来凤高速（宜昌段）全线最长隧道—五峰山隧道实现双幅贯通，为全线通车打下坚实基础。

五峰山隧道位于湖北五峰土家族自治县境内，为宜来高速宜昌段全线控制性节点工程之一。五峰山隧道为分离式双洞隧道，左洞设计长度为8094米、右洞为8118米，最大埋深约859.2米，属中风险软弱围岩隧道。该隧道穿越高海拔武陵山区，隧址区构造剥蚀中山地貌，圆顶山岭地形，施工地质条件复杂、安全风险高、施工难度大。

机械换人，跑出施工加速度。面对隧道内部围岩松散、破碎、变化等难题，湖北交投宜昌建设公司和中国铁建大桥局项目团队多次开展专项技术攻关，不断优化施工工艺，并应用先进的隧道工装配套设备，根据不同岩层情况灵活开挖方式。使用多臂凿岩台车、半自动挂布台车、二衬台车布料机、带模注浆、混凝土湿喷机械手、电缆沟台车等新装备，同时科学穿插各道工序及作业队伍，助力隧道掘进效率提高20%，达到了机械化减人、智能化换人的效果。

因隧道地处五峰兰科植物省级自然保护区，临近湖北后河国家级自然保护区，履行好生态环境保护主体责任成为项目团队的一道“必答题”。在进洞过程中采用“零开挖”施工技术，坚持“少破坏、多保护，少扰动、多防治”的原则，每次光面爆破科学配置炸药用量，精准控制震动范围；并充分发挥斜井大断面优势，在通风的同时兼做施工辅助通道，从而增加了4个工作面，在最大程度上保护了森林植被，实现了工程建设与生态保护的协调共进。

宜来高速公路全长187.7公里（宜昌段92公里），是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分。项目建成后，将有利于完善湖北省域整个武陵山区高速公路路网格局，对振兴湖北旅游业、扶持革命老区发展、加强武陵山少数民族地区经济协作、促进民族团结具有十分重要的意义。该项目预计2025年底全线达到交工验收条件，2026年6月实现全线通车。

（长江云新闻记者 许可 通讯员 公茜 牛涵 史家汲）