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东风汽车：6000万辆之上向新向智向未来

长江云新闻 2025-03-01 21:16:17

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今晚，央视《焦点访谈》时隔两个月再度聚焦湖北汽车产业发展！

（干字当头开好局央视《焦点访谈》关注东风汽车智能化新发展）

长达12分钟的报道深度揭秘了以东风岚图、智新科技为代表的东风新能源汽车的智能化飞跃。这家既承载深厚历史底蕴又焕发勃勃生机的本土汽车巨头，在新能源革命与智能网联技术深度融合的新时代背景下，正以科技为翼，绿色发展为舵，破浪前行。

在中国汽车行业变革、自主品牌崛起的进程中，东风汽车是一页生动注脚。拥有近56年发展历程的东风汽车，是中国一汽之后第二个突破6000万辆大关的车企，也是中国汽车工业转型的缩影。眼下，以创新为驱动，东风加速从依靠合资转向合资与自主并重、以燃油车为主迈向节能汽车与新能源并重，电动、混动和氢动并举，自主乘用车加紧向新、向智，在电动化赛场的轨道上蹄疾步稳。

爆款向新 ·敏捷转型

在位于汉蔡高速旁的岚图汽车总装工厂内，产线产能拉满、加速生产，其中，60%以上都是全新岚图梦想家车型。

自2月19日上市以来，首搭华为乾崑智驾、鸿蒙座舱的新款岚图梦想家累计大定超6.5万台，单车均价超39万元，刷新了国产高端MPV的销量纪录，也标志着中国汽车在新能源与智能化领域的突破，从跟随者向规则制定者转型。国内35万元以上高端MPV市场，每3台MPV，就有一台岚图梦想家。而改写高端MPV市场突围剧本的同时，也带动岚图2月汽车交付8013辆，同比大涨152%。

突围高端市场的关键，在于智能化。岚图用乾崑智驾系统和鸿蒙座舱构建的技术护城河，抢抓持续爆发的向上势能，快速推出新品抢占市场。一方面依托华为技术冲击高端智能化，另一方面以自研鲲鹏系统覆盖中端市场，形成差异化竞争，将原本局限于40万元以上的高阶智驾功能首次下探至主流消费区间。

销量稳稳增长的岚图，是东风提速转型的缩影。深耕技术创新、快速布局新品，2024年，东风汽车构建了面向豪华、高端、主流市场的全系产品矩阵，上市7款全新、2款改款自主乘用车车型和7款商用车产品，涵盖越野、MPV、SUV等多个细分市场。其中，纳米、奕派、岚图、猛士分别对应小型纯电市场、中端主流新能源市场、高端新能源市场、豪华电动越野市场。

以快制快，今年，东风新品迭出。作为东风豪华电动越野品牌，猛士将发布猛士917加长版高定车型，下半年推出与华为全栈深度合作打造的全新智电越野产品；岚图All in智能化，全年推出4款以上全新或改款车型，高阶智驾覆盖全系车型。此外，东风还将开启风神、奕派、纳米三大产品序列品牌的一体化管理，纳米全新车型纳米06即将上市，年内还计划推出eπ007、eπ008年度改款车型以及风神全新插混车型等多款产品。

转型，东风同样速度敏捷。加快新旧动能转换——新从旧中孕育、旧在转中生新：相比造车新势力，传统车企拥有完备的产业体系、庞大的用户群体和扎实的研发实力，东风的做法是，做好基础题，做对选择题。

在武汉经开区，东风大道几乎串联起东风汽车旗下绝大多数的工厂和办公楼。其中，东风乘用车制造总部，就在东风本田第三工厂不远处，这里生产着东风风神、奕派等自主品牌。过去两年，这几大品牌，都加速淘汰落后产能，关闭部分老工厂及产线，同时，利用旧厂产能转型。比如，岚图总部，曾是东风雷诺的工厂。从2020年4月开始改造，到2021年6月首辆新能源车岚图FREE量产下线，仅仅用14个月，便快速完成了一座总面积94.5万平方米的工厂改造，相比完全建设一座新工厂少用了超一半时间，资金投入不到十分之一。

2024年，加速产品向新，东风持续完善覆盖豪华、高端、主流市场的全领域新能源布局。终端市场销售255万辆，其中自主品牌137万辆，同比增长35%，好于行业18个百分点；新能源汽车86万辆，同比增长64%，好于行业29个百分点。自主新能源实现历史性盈利，经营效益大幅改善。

品牌向智 · All in新科技

转型，技术是核心。56年来，东风持续加强关键核心技术攻坚，跑出了向高技术、高价值转型的加速度。

2024年，东风汽车加快向科技型企业转型，成立研发总院，构建“1+n”研发体系，并坚持“自研+共创”的全栈可控模式，在智能驾驶、智能座舱、车路云一体化等关键领域取得突破，自主品牌研发投入强度达7.5%。

核心技术掌控上成果斐然。16000吨“全球最大”一体化压铸机及智能化压铸产线启动建设。“天元”架构成为中国首个中央集中式SOA电子电气架构。“马赫”混动专用发动机热效率连续刷新行业纪录、达到47.06%。DF30芯片成为中国首颗完全国产自主可控高性能车规级MCU芯片，填补我国高性能车规级芯片领域空白。东风汽车关键核心技术掌握率达88%，发明专利公开量、授权量连续两年位列行业第一，“十四五”期间预计超95%。

提速智能化发展，东风发布东风悦享智能品牌，智能座舱、自动驾驶和车路云一体化同步推进。量产自主的L2+级智能驾驶产品，车路云一体化技术在多地运营。首创“具身智能体”新汽车形态，致力于实现“三网融合”“五智一体” ，率先打造“天元架构”，并联合华为打造“全新一代天元架构”，加快布局下一代电子电气架构。

今年2月，东风汽车旗下各自主品牌还完成了DeepSeek全系列大语言模型接入工作，并将于近期陆续搭载应用于东风自主品牌车型之上，让汽车从“被动执行指令”到“主动理解需求”，成为“能听会说，能思考，会行动”的出行伙伴。

链主带动 · 构建开放融合“新生态”

强化需求引导、场景牵引，东风加速发挥链主作用，推动产业链、供应链、价值链、服务链重构。

加速构建起辐射全球的产业生态圈，东风与华为、中移动共建的5G车路云系统覆盖武汉660公里开放道路；联合宁德时代打造120GWh动力电池产业园；牵头组建车规级芯片创新联合体，量产首颗国产高性能MCU芯片DF30。在湖北，东风汽车带动2000余家零部件企业升级，形成半径50公里的“两小时供应链圈。

通过12个产业创新联盟，东风汽车与300余家伙伴实现技术共享，围绕 AI智能、自动驾驶、智能座舱、芯片低空经济、基础技术、前沿技术共建智能化创新生态。推动产业链整体效能提升30%。在固态电池、智能网联、氢能生态等战略领域，东风与航天科工等央企强强联合，构建起“汽车+ICT+航天”的跨界创新体系。这种共生模式，不仅保障了供应链安全，更带动行业制造成本下降。

瞄准应用，紧抓国家推进车路云一体化应用试点的机遇，东风汽车还正积极参与到武汉、十堰、雄安车路云一体化应用试点建设中，以港口智慧集卡和城市智慧物流等应用场景驱动，助力地方智慧交通基础设施建设。