中国内陆开放新高地，为什么是湖北？

开放高地，从来不是沿海的专属。当下，内陆开放新高地，成各省兵家必争之殊荣。湖北，拥有长江最长径流里程，千年“九省通衢”，优良基因如何化作新时代的开放密码。

从“长江时代”到“全球坐标”，湖北正以开放的笔墨，在神州腹地挥毫写下一卷打破山海界限的新传奇——不沿海，却向着世界扬帆；不沿边，却站在开放的前沿。

九州通衢——链接全球的立体枢纽

2月27日，武汉阳逻港的人工远控龙门吊操作手潘婷又开始了新的一天工作。今年是她在这个岗位上工作的第11个年头。11年来，她的工作地点从室外变成了室内，工作模式从现场吊装变成了远程操控。这种变化，让这个岗位的人力投入减少了三分之一。“下次你们来采访，说不定我们都用上机器人了。”她笑着对长江云新闻记者说。

在新技术新设备不断“加持”下，新航线也在不断加密。截至目前，武汉阳逻港进出港航线跃升至32条，出入境船舶数量连续五年达443航次，位居长江中上游首位、世界内河集装箱港口第一方阵。包括武汉阳逻港在内湖北已拥有4个亿吨大港，数量位居长江中游第1。数据显示，2024年湖北港口货物吞吐量首次突破7亿吨，水路货物运输量、集装箱铁水联运总量均居全国内河第2。

凌晨的花湖国际机场是一天当中最忙碌的时刻。刚刚进入2025年，花湖便“马力全开”，春节前一周货运航班量位居全国第一。鄂州顺嘉航空地面服务有限公司管理保障部现场运行经理刘博伦见证了这里从“0”到“1”的转变，“以前刚开业一个月的货运量1000吨左右，现在最忙的时候一个月突破2万吨，呈几何倍数增长。”如今的花湖国际机场已然成为湖北最亮的名片之一，截至目前开通国内外货运航线93条，货邮吞吐量超140万吨，跃升至全国第4。

轨道上的湖北同样精彩。超“米”字型高铁网加快形成，4小时可达全国80%的重要城市。中欧班列（武汉）连续2年开行突破1000列，辐射欧亚大陆40个国家。“九州通衢”的湖北开放型经济乘风破浪——货物进出口站上7000亿元台阶，5年年均增速位居外贸大省第一，服务进出口连续8年稳居中部第一。

九州通商——万商云集的产业磁场

九州通商，商通九州。截至目前，325家世界500强企业落户湖北，数量中部第一，在鄂设立的外商投资企业突破1万家。路特斯全球智能工厂、康明斯等全球第二大研发中心等一批标志性外资项目落地。引进来，汇聚“强磁场”；走出去，擦亮“金名片”。951家湖北企业在102个国家和地区投资布局。11个境外经贸合作区成为湖北企业海外集聚发展的重要阵地。6大外贸供应链平台跨境电商进出口翻倍增长。华新水泥、安琪酵母等一大批湖北企业成为全球贸易的佼佼者。

九州通融——贯通内外的共赢桥梁

九州通融，融通内外。一项项改革，架起制度型开放桥梁。2024年，湖北自贸试验区进出口额占全省近三分之一，28项制度创新成果在全国复制推广，高端人才激励机制改革成果获中央深改办推介。综试区、综保区、开放口岸、保税物流中心、国家级经开区等集结成网。湖北还在全国率先搭建国际贸易数字化平台，跨境贸易便利化改革实现从点到面的突破。

得中独厚的区位优势造就了湖北这座连接东西、辐射全国的天然的“桥”。站在新的时空方位，湖北将大力实施枢纽提能战略，整体提升支点的开放辐射力，以建设陆海空三个“丝绸之路”战略枢纽打造新时代“九州通衢”，以离岸在岸一体化推动新时代“九州通商”，以高标准制度型开放推进新时代“九州通融”，实现由内陆腹地向开放高地的“精彩跨跃”，以改革之力、开放之为，支撑中部、服务全国、拥抱世界。

长江云新闻记者 金若晗 刘巧路 沈欣 张雄飞

通讯员 张云鹏 洪程民

编审 刘征 冯志强