新春走基层｜运粮司机为团聚“加餐”

湖北是全国13个粮食主产省之一，粮食总产量常年稳定在500亿斤以上，每年向外省输送的粮食总量约为160亿斤。今天（1月31日）的《新春走基层》，我们去认识一位忙碌在粮油保供一线的运粮司机。

隆冬的清晨，仙桃市这家大米加工车间的门口，一辆辆货车正排着队等待装车。司机黄江兵即将满载34吨大米，送往千里之外的福建，这是他春节前的最后一趟行程。

运粮司机 黄江兵：检查轮胎的气压，敲打声音脆不脆。

记者：这就是气压比较足，如果气压不稳比较低怎么办？

运粮司机 黄江兵：敲得不响。

记者：一天得跑多少公里？

运粮司机 黄江兵：跑到四五百公里就休息个把小时。

春节期间，粮食销售进入旺季。为了把湖北的好粮食，能够及时地送到全国人民的餐桌上，有一群人正在与时间赛跑。

仙桃市恒泰米业销售经理 周保国：我们2条300吨的（生产）线，目前满负荷在生产。

记者：每天晚上加工到什么时候？

仙桃市恒泰米业销售经理 周保国：我们从早晨7点到晚上的11点，我们主要（销往）本地湖北、湖南、广东、广西、福建、海南、四川、重庆，年前我们所有接的订单一定加班加点按时完成，保证客户要配送下去。

运粮司机 黄江兵：周经理，福建的货装好了，我可以出发了。

仙桃市恒泰米业销售经理 周保国：黄师傅，一年辛苦了，年前最后一趟车，路途有点远，路上注意安全，等你回来我们过热闹春节。

20多年来，黄江兵每年在路上的时间超过了300天，行驶里程超过150万公里，货车都换了三辆。日复一日，年复一年，他早已习惯了这种奔波的状态。

运粮司机 黄江兵：以前跑广州那边还要过轮渡，车来往都要四五天，更长的是一个星期。现在是当天下单，第二天早晨就能到货主家里了。

记者：一年收入大概能达到多少？

运粮司机 黄江兵：10多万吧，把开支除了。累了就洗个脸。

记者：忙碌了一年，您觉得收获了什么？

运粮司机 黄江兵：安全是最大的收获。

车辆启动了，黄江兵默默地舒了一口气，目光坚定，向着远方，出发了。

运粮司机 黄江兵：春节年前年后是最忙的，忙就是不停装货卸货。

记者：在过年的时候有没有什么话想对自己说的。

运粮司机 黄江兵：对自己说就是撸起袖子加油干，2025年再换个新车。

春节期间，湖北有上万名司机坚守在运粮保供的一线。车轮向前，一圈又一圈，就像咱老百姓的团圆，一年又一年。

（长江云新闻记者 刘飞 王戎 张琼 仙桃台）