两会观察：融圈入群 产业兴城 2025大冶这样干！

2024年是大冶建市30周年，刚刚闭幕的大冶两会上，交出的“成绩单”激动人心——全年全域口径地区生产总值首次突破900亿元，同比增长8%。2025年，大冶将怎样推进工业振兴，在融圈入群上更进一步？来看记者的观察。

大冶市《政府工作报告》提到，2024年，大冶产业体系不断优化，基本形成了“3+2+1”现代化产业体系。立中车轮（湖北）有限公司就是新能源和智能网联汽车产业中的“领头羊”。自2022年7月落户大冶，公司实现“三年三级跨越”，已发展成为湖北省最大的铝合金车轮制造企业。

大冶市人大代表、立中车轮（湖北）有限公司总经理 余秋林：“2022年实现产值一亿元，2023年我们实现了产值5亿元，2024年产值实现了6.2亿元。三年基本上都保持30%以上的增长速度。”

支撑企业飞速发展的力量来源于工艺升级。2025年1月13日，记者在立中车轮车间新引进的自动化旋压生产线上看到，工人只需在控制台输入指令，机械手臂就能灵巧地拿取生料，放入加热炉，经过旋压工艺拉长成型，所产出的铝合金车轮更轻、更薄，综合性能更好，迎合了目前汽车发展的轻量化趋势，在市场上供不应求。

大冶市人大代表、立中车轮（湖北）有限公司总经理 余秋林：“整个集团的市场份额，目前70%用于出，30%的内销。立中车轮大冶工厂我们的定位，立足于华东市场，辐射华东华南，尽可能地为汽车厂提供近地化服务。”

贴近客户，是汽车行业确保供应链安全、稳定的重要途径。销往国内市场的轮毂产品依靠陆运，立中车轮尤其看中大冶四通八达的区位优势。2024年，武汉都市圈县（市）融入武汉发展指数综合排名和市场一体化指数，大冶均位居首位。随着融圈入群的步伐加快，2025年，大冶将着力推进重大交通项目建设，深度对接武汉新城和鄂州花湖机场。

黄石大冶市交通运输局党组成员、副局长 王贵洲：“（大冶市）两会报告强调融圈入群，这要求我们交通人要进一步加强区域交通一体化规划和建设，打破行政壁垒，优化交通网络布局，提高区域交通的协同性和便利性，助力构建优势互补，高质量发展的区域经济布局。”

百业兴盛，交通先行。2025年1月10日，记者来到鄂州机场高速公路二期工程施工现场，长约600米的驾虹村大桥下部构造已基本完工，工人们正在加紧实施桥梁焊接。与以往混凝土现场浇筑桥面的方式不同，这里的小箱梁是在智慧梁场制成，运到施工现场后，由架桥机和人工焊接共同完成“拼装”，整个过程犹如“搭积木”。走进智慧梁场，多个生产功能区有序排列，无缝衔接，每片梁的生产周期由过去的10天缩短到4天。

湖北交投建设集团鄂州机场二期项目部工区长 胡言慎：“每天需要生产十片梁，（以前）可能需要大概200号工人，占地比现有的要大将近5倍。现在我们也是用这个智能化集成工序，通过纵向分区、横向分队，把这个功效相比以前都提升了大概50%。”

智慧梁场里诞生的每一片“零部件”，都有自己的“身份证”，从原材料进场到完成架设的各项数据，都能通过调度中心大屏一目了然。同时，成品梁还要经过试验室的严格检测。

湖北交建检测有限公司试验检测工程师 赵金广：“检测我们的桥梁和隧道的混凝土强度，我们是每个部位都要做，每一组它的强度都要达到设计强度的1.15倍，来更好地满足我们桥梁的设计要求。”

在湖北省规划的“三横三纵”武鄂黄黄快速道路系统中，有“两纵一横”穿越大冶。目前，武汉新城至黄石新港快速通道（大冶段）项目第一阶段已基本完工；鄂州机场高速二期（大冶段）项目进入桥梁上部结构施工阶段；106国道改扩建工程（大冶段）项目正在施工第一标段桥涵及路基工程。

黄石大冶市交通运输局党组成员、副局长 王贵洲：“构建‘5301’的交通出行圈，即市区车辆5分钟上高速，市域出行半小时通达，武汉、黄石、阳新、咸宁、黄冈、鄂州等周边城市内一小时通达。”

“两纵一横”重大交通项目建成后，将有效推进大冶西融武汉鄂州、北接花湖机场、东联黄冈九江，深度对接武汉新城和黄石新港，高效衔接周边产业园区，有力支撑武鄂黄黄同城化发展。

长江云新闻记者 黄宁 肖璇 邓思弦

大冶台 张伟