成都—武汉—日韩 “长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道开通

1月3日，成都—武汉—日韩 ，“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道正式开通，武汉阳逻港助力西部城市打通新“出海口”。

“长江班列”是四川为畅通东向物流通道、降低全社会物流成本而开辟的，由四川蜀道铁路运营集团运营，采取铁水联运的方式，以铁路运输绕过三峡“堵点”、连接四川和长江中下游城市，在长江中下游城市中转走长江水道。自2023年12月首发以来，截至2024年底，“长江班列”已累计开行1925列，形成开行线路160条，到发站点38个，覆盖川、鄂、湘3省16个城市。

“汉亚直航”由湖北港口集团打造，是长江中游唯一直达日本、韩国等国的江海直达航线，每周一班。截至2024年底，航线运行5年，累计运营520航次，运输货值64.6亿元。

此次湖北和四川携手，创新打造“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道，将两条重要的物流通道紧密相连，开启“铁江海”联运“一箱制”新模式。首批医药物品去年12月底从成都城厢站发出，于1月3日11时在武汉阳逻港下水，将直达日本大阪；第二批食品包装纸于1月3日从成都城厢站发出，预计1月12日到达韩国釜山。

今后，该通道将常态化开行，班列每周从成都始发，一周一列，10天即可抵达日韩，较原有非联运模式，可节约时间15—20天，节约成本20%～25%，相当于把出海口搬到了中西部地区外贸企业的“家门口”。

今天，由湖北港口集团、四川蜀道铁路运营集团合作打造的长江班列（湖北）联合调度中心也正式揭牌，标志着湖北与四川在多式联运领域合作迈出了坚实一步。据悉，该中心采取“统一市场拓展、统一运营调度、全域节点响应”的一体化运营管理模式，促进铁路、水运、港口等多环节的信息共享和协同调度，将进一步提升物流运输效率和服务水平。

（长江云新闻记者 许可 通讯员 易艳平 王鹏）