浩吉铁路年货运量突破1亿吨

12月29日，满载3710吨煤炭的68661次列车从靖边东站开出，一路南下驶向襄州北站，标志着我国“北煤南运”大通道浩吉铁路年货运量首次突破1亿吨。

年运量412万吨、2620万吨、5825万吨、9059万吨、9555万吨、1亿吨，阶梯上升的数字彰显了浩吉铁路自2019年开通运营以来迅猛发展的强劲“动能”，成为全国首条开通5年就跻身“亿吨俱乐部”的铁路干线。

坚持强网补链，加快扩充通道能力、完善集疏运体系，全力推进“由线变网”战略，14个项目实现与陇海、京广等既有干线联通，直接接轨联络线建成20个，织密浩吉物流“毛细血管”，服务路网互联互通。统筹推进上游乌审召等集运站与下游“两湖地区”铁水联运项目建设，拉快靖边东站、襄州北站等集疏“要冲”扩能改造进度，增强内畅外联的枢纽通达能力。截至目前，配套集疏运项目已建成投产51个，形成集运能力1.07亿吨、疏运能力6900万吨，减少海进江多个中转装运环节，北煤南下陆路直达仅需16小时，大大促进物流降本增效。

坚持运输提效，国铁集团统筹谋划、大力支持浩吉增量，与西安、武汉等铁路局集团公司合力共为，把握经济回暖、“冬煤夏电”等市场契机，发挥国铁“一盘棋”优势，做强本线运量、扩大接入运量，优化车流组织，调整开行结构，提高循环列车开行比重；深挖运输潜力，优化作业流程，以量能匹配、点线结合、机列衔接、阶段均衡，实现有货即装、装车即运，货物装卸和运输效率大幅提升，浩吉铁路的重载、直达优势得到有力释放。截至12月28日，浩吉铁路累计开行万吨列车487列，货车静载重达68.2吨/车、吨收入率达198.7元/吨，多项效率效益指标均位居全路前列。

坚持服务提质，强化市场营销，探索实践物流新服务、新模式，争当铁路货运改革实干派。拓展“‘坑口’到‘炉口’”直达全程物流，深化与陕煤、中煤等大客户“总对总”营销，精准实施激励政策，成功开发“入粤”“入川”“入渝”项目。通过开展区域性资源置换、参与企业市场煤采购招投标、提供物流总包、合同制运输服务，串联起煤炭产供客户和下游耗煤企业的供应链，构建出以396家产供销企业为主体的浩吉铁路“朋友圈”。截至12月29日凌晨，浩吉铁路全年运送货物10009万吨，超计划91万吨。

随着亿吨级运力的释放，浩吉铁路带来的区位、交通、资源优势更加凸显，助推沿线煤炭化工、物流运输、钢制造、装备制造等产业集群链式发展的驱动力增强，为激活区域经济装上了“新引擎”。5年来，地方围绕浩吉铁路规划货场及建成物流园（港）10个、产业园（区）11处，11个百亿项目在沿线落地，浩吉铁路服务中国长江经济带、中部崛起和西部大开发等战略的能力不断增强。

锚定现代物流企业目标，浩吉铁路公司不断深化铁路货运改革的新路径，用实绩交出奋斗答卷，为保障国家能源安全和降低全社会物流成本给出了中国重载铁路新的解决方案。

（长江云新闻记者 李慧 通讯员 聂燕 张奕）