今天零点起 天河机场花湖机场共用“空中指挥员”

今天（12月26日）零点，湖北空管分局全面接管鄂州进近管制服务，从此，武汉天河机场与鄂州花湖机场共用“空中指挥员”，两地机场运行效率和航班正点率进一步提高。

管制现场：顺丰148，武汉进近，保持900（米），继续进近，联系花湖塔台，再见。

随着进近管制员发出指令，武汉进近06号管制扇区正式启用，水平面积约5000多平方公里的鄂州进近管制区同步撤销。进近管制区，通常是机场上空至6000米之间的垂直空域，是飞机爬升或下降阶段所要经过的空域。进近管制员则类似于“空中指挥员”，引导飞机进入航路、对正跑道，安全起降。

民航湖北空管分局管制运行部进近管制室主任 陈浩：主要的职责就在于给空中的飞机排队排序，在接管之前的时候，鄂州是在2400米到900米之间（空域）是他们自己管，2400米以上武汉进近来负责管理，衔接上会存在一定的不顺畅，增加了一些协调的环节。

武汉、鄂州两地机场仅隔89公里，随着航班量的持续攀升，花湖机场单日航班量最高可达150架次，武汉天河机场日均航班量在600架次左右，空管保障压力陡增。去年，国家民航局要求空管系统统一为中小机场提供进近管制服务。这次武鄂地区进近管制统一后，空域的增大，将带来了更多灵活调配空间，单位时间内起降的飞机更多，运行效率至少提升20%。

民航湖北空管分局管制运行部进近管制室主任 陈浩：在飞机飞的航路规划上，能够选择更优的路径，提高正点率，2025年的春运的话 ，延误率会进一步降低。

民航湖北空管分局副局长 刘雄：赋能中部地区高水平对外开放，为区域经济的繁荣注入新的活力。

（长江云新闻记者 吴简雅 通讯员 邵子扬）