直通荆州 | 奋进中的荆州 冲刺完成全年目标

奋进中的荆州 冲刺完成全年目标

荆州新城是荆州推动城市和产业集中高质量发展而绘制确定的“古今双轴”“一主两副七组团”城市发展格局中的“一主”。一年多以来，随着一批文旅消费、科创孵化、都市工业等产业项目陆续签约落户、开工建设，44.7平方公里的荆州新城正在崛起！

眼下，在江汉平原产业交流中心项目建设现场，工人、工程车往来穿梭，项目地下结构施工已接近尾声，12月底即可完成正负零施工。作为荆州新城中轴线首开项目和重要基础设施，项目总投资16亿元，总建筑面积13万平方米，建成后可提供交流展会、活动配套、会议酒店等服务，成为重要的会展中心与产业融合发展平台。

中建科工江汉平原产业交流中心项目施工负责人 陶双杰：“地上面积10万平米，地下面积3万平米，主要分为三个单体。预计到今年年底的时候，将完成交流中心的正负零施工，明年5月份完成交流中心的主体封顶，2026年10月项目将达到交付条件。”

2023年6月，省委将推动荆州城市和产业集中高质量发展作为全省“开篇之作”，赋予荆州先行先试的使命。一年多来，荆州市以荆州新城建设为重点，不断强化招商引资工作，落实产业规划及产业布局。目前，江汉平原产业交流中心、产业孵化中心、产业创客中心等项目正在紧张施工中。中国银行、建设银行、太平洋保险、长江证券等25家金融机构意向入驻荆州新城金融中心；荆福汽车、恒丰#沙市科技园、诺科生物、金童食品等一大批企业签约入驻。同时，有序推进关沮工业园“关、改、搬、转、留”。

荆州荆福汽车零部件有限公司办公室主任 王敏：“目前，我们也处于转型发展阶段，我们要围绕产业与科技‘双融合’做文章，以科技引领企业的发展，全力推进产业发展提能级、优结构。”

本月初，荆州新城城市和产业集中高质量发展推介会上，又签约招商引资项目27个、签约金额101亿元，主要涉及金融、房地产、现代服务、低空经济、生物医药和智能制造等领域。荆州还研究制定了《关于支持荆州新城城市和产业集中高质量发展的若干措施》，分别从政策、土地、资金等方面全方位强化支持保障，促进城市和产业集聚。

荆州荆龙航天科技有限公司总经理 胡莉莉：“荆州新城有最天然的优势，交通非常便利，这里的人才比较聚集，比较方便企业对人才进行筛选、招聘、还有培养。项目总共计划投资有10亿元，三到五年之内我们投入50%，剩下的50%我们就根据整个市场行情，还有我们企业发展的态势进行二期投资。”

荆州新城总面积44.7平方公里，共规划项目52个，总投资金额约315亿元。未来，荆州新城将聚焦行政会展、文化体育、商业消费等功能，打造成江汉平原科技创新、人才集聚、现代产业高地和金融、商务、消费及服务中心。

荆州新城建设有限公司董事长 吴蓝图：“荆州新城围绕着‘城市新中心 江汉新引擎’发展目标，聚集金融商务、商业消费、行政服务、会展服务、文化体育和都市工业六大功能，重点规划生产服务业、文化文旅消费、都市工业三大产业。目前，智慧中心、产业孵化中心、江汉平原产业交流中心等37个项目正在同步推进。2024年荆州新城计划完成投资约35亿元。”

荆荆高铁正式开通运营 荆州荆门半小时通达

12月8号，荆州至荆门高铁正式开通运营，湖北实现“市市通高铁”目标，江汉平原新增一条北上快速通道，进一步加快荆州、荆门、襄阳三座城市一体化进程。

记者 彭润杰：“我身后的G6803次列车正从荆门西站驶出，这标志着荆荆高铁正式开通运营，荆门西至荆州最快28分钟到达，为促进区域经济社会协调发展注入新动能。”

荆荆高铁北起荆门市，南至荆州市，正线长度77千米，设计时速350公里，共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站，其中荆门西和沙洋西为新建车站，荆州站为改扩建车站。线路开通后，荆门西至荆州最快28分钟可达，荆门西至汉口最快1小时37分钟可达，荆门市将正式接入全国高铁网，湖北省内17个市州实现了“市市通高铁”的目标。

中铁第四勘察设计院荆荆高铁设计负责人 杨毅：“荆荆铁路的开通，加速襄阳、荆门、荆州三城的一体化进程，促进人才、技术、资金等要素的流动，为沿线地区的经济发展提供有力支持。”

与荆荆高铁同时开通的，还有荆州站北站房。荆州站北站房新建站房规模1.6万平方米，分为商务服务区、候车厅、旅客服务大厅、综合服务大厅等4个功能区。建成后，每小时发送客流量最多可达1500人次。

这个是荆州到荆门，这个荆门到荆州，专门体验一下。一个66元，一个41元，价格不一样。你看我们去的时候坐一等座，回来坐二等座，都体验一下。

北站房在既有的荆州站3台8线基础上，新建岛式站台1座、到发线1条。南北站房之间通过地下通道相互连通，旅客可从任意站房进站乘车。

荆州站助理工程师 祁雅婷：“我们在北站房新增了中转换乘通道，现在中转的旅客无需出站，可以直接通过中转换乘通道来到候车大厅，就免去了再次安检的一个麻烦。”

荆荆高铁开通运营后，最高时速按350公里运营，铁路部门将按照日常线、高峰线分阶段安排旅客列车开行。开通运营初期，荆门西至汉口间通过荆荆高铁、汉口至宜昌铁路，每日开行动车组列车最高达22列，均为跨线动车组。荆荆高铁的开通填补了湖北省西部地区高铁路网空白，加上目前正在建设的荆门至襄阳高铁，荆州北上通道将进一步打通，荆州与周边城市联系将更加紧密。

全球最大蝶阀在荆州生产下线 明年交付使用

近日，在荆州生产的全球最大水轮机进水蝶阀——DN7500蝶阀，正式通过专家组技术鉴定，达到技术应用标准，成功下线。

眼前这款正在运转的“大家伙”就是湖北洪城通用机械有限公司生产的、具有自主知识产权的全球最大口径DN7500超超大水轮机进水蝶阀，再一次刷新了该公司2023年创造的国内同行业纪录--东电坦桑尼亚朱利诺项目DN6350蝶阀，将蝶阀直径提高了1.15米，也是全球行业内在制最大口径蝶阀。

湖北洪城通用机械有限公司总工程师 张军仿：“我们的阀体变形范围要控制在千分之一以内，从流体上面主要是解决它的流阻系数，流阻系数影响它的电站的效率，这个指标我们国际标准是小于0.15，我们现在做到的0.09，提高它的水头的利用率。”

由于蝶阀产品口径大、设计难度大、制造精度高，企业从装备、设计、工艺等各个方面进行了大规模的改造创新。提前布局，投资1.5亿元新建了面积超8000平米、最大起吊能力500吨、中南地区最大的超重型5G全连接车间，为DN7500蝶阀焊接、加工、装配等关键工序提供了坚强的装备保障。

湖北洪城通用机械有限公司党委书记、董事长 王洪运：“焊接工艺当中，我们采取了明火高温的焊接方法，以及支架支撑的焊接工艺，来保证这个产品能够保质保量完成。”

据了解，DN7500蝶阀将用于“一带一路”沿线国家—巴基斯坦塔贝拉水电站，产品单重超450吨，共三台，首台已于今年11月顺利完工下线并通过了用户验收，剩余两台在明年上半年即可交付。DN7500蝶阀的成功下线，填补了国内超大蝶阀生产空白，改变了过去超大蝶阀依赖进口的局面，对后续我国清洁能源开发利用具有十分重要的意义。

DN7500超超大水轮机进水蝶阀技术成果鉴定专家组副组长 陈奎生：“首台七米五直径的水轮机进口碟阀，这个蝶阀的直径目前是我们国家最大的，对我们水利发电行业是巨大的一个进步。在国内是突破性的、是首创的，这是我们中国，我们湖北的骄傲。”

长江云新闻记者 温少海 何进 荆州台